[发明专利]通过润滑过盈配合的紧固件有效
| 申请号： | 201580063402.9 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN107407316B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 洛朗·布尔日;约翰·斯蒂芬;克里斯托夫·旺达勒 | 申请（专利权）人： | LISI航空 |
| 主分类号： | F16B33/06 | 分类号： | F16B33/06;F16B1/00;F16B4/00;F16B5/02;F16B33/00 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 钱莺勤;陈曦 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于过盈配合组装包括一个通孔的至少两个结构元件（20，22）的金属紧固件（10；40），紧固件包括一个扩大的头部（12；42）以及安装前外径（D1）比通孔的内径大（D3）的一个轴（14；44），轴包括一个导电表面（26；56）。在安装前，至少导电表面（26；56）涂布有例如包括至少一种聚烯烃与一种聚四氟乙烯的混合物的一个润滑层（30），其具有充分的粘附性从而防止由手动操作紧固件造成的磨损，并且粘附性足够弱以在紧固件的过盈配合组装期间至少部分从导电表面剥离。本发明进一步涉及一种用于获得此类紧固件的方法以及一种用于在结构件中安装此类紧固件的方法。本发明适用于组装飞行器结构件。 | ||
| 搜索关键词： | 通过 润滑 配合 紧固 | ||
【主权项】：
一种用于过盈配合组装至少两个结构元件（22，24）的金属紧固件（10；40），所述至少两个结构元件（22，24）包括一个通孔（20），所述紧固件包括一个扩大的头部（12；42）以及安装前外径（D1）比所述通孔的内径（D3）大的一个轴（14；44），所述轴包括一个导电表面（26；56），在所述紧固件中，至少所述导电表面（26；56）涂布有一个润滑层（30），该润滑层（30）的组成包括至少一种聚烯烃与一种聚四氟乙烯的混合物，确定所述组成以使其具有充分的粘附性从而防止由手动操作所述紧固件造成的磨损，并且粘附性足够弱以在所述紧固件的过盈配合组装期间至少部分从所述导电表面剥离，其特征在于，所述润滑层（30）包括至少80 %重量的聚烯烃和聚四氟乙烯。
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