[发明专利]用于安全关闭轨道车辆的电机驱动的门的电子电路在审
| 申请号： | 201580039700.4 | 申请日： | 2015-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN106537756A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | A·梅尔 | 申请（专利权）人： | 克诺尔有限公司 |
| 主分类号： | H02P3/12 | 分类号： | H02P3/12;H02P7/08;E05F15/40 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于轨道车辆(10)的电机驱动的门(5)的电子电路(1、1a..1i)，该电子电路具有在电机接口(A1、A2)之间的第一非线性元件(D1)和可控的第一开关(S1，T1)的串联电路。所述第一非线性元件(D1)如下极化，使得所述第一非线性元件对于通过所述驱动电机(M)以发电机方式产生的电流的电阻在门(5)关闭运动时比在打开运动时更大。当门(5)的供电电压(U1)存在时，相对于当所述供电电压不存在时的电阻来产生第一开关(S1，T1)的电阻。此外，本发明还涉及一种具有该电子电路(1、1a..1i)的用于轨道车辆(10)的门模块(3)、用于该门模块(3)的轨道车辆(10)以及该电子电路(1、1a..1i)的应用。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 安全 关闭 轨道 车辆 电机 驱动 电子电路 | ||
【主权项】：
用于轨道车辆(10)的电机驱动的门(5)的电子电路(1、1a..1i)，包括：－用于所述门(5)的驱动电机(M)的电机接口(A1、A2)和用于所述驱动电机(M)的供电电压(U1)的供电接口(A3、A4)，其特征在于，－连接所述电机接口(A1、A2)的第一支路(Z1)，包括第一非线性元件(D1)和与之串联的可控的第一开关(S1，T1)，其中，所述第一非线性元件(D1)如下极化，使得所述第一非线性元件对于通过所述驱动电机(M)以发电机方式产生的电流的电阻在所述门(5)关闭运动时比在打开运动时更大，以及－包括所述供电接口(A3、A4)并且与所述第一开关(S1，T1)的控制输入相连接的第一部分电路(2)，该第一部分电路促使第一开关(S1，T1)的当所述供电电压(U1)存在时的电阻相对于当所述供电电压不存在时的电阻升高。
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