[发明专利]车辆的控制装置在审
| 申请号： | 201580027722.9 | 申请日： | 2015-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN106536907A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 杉下雅一;桥本研治 | 申请（专利权）人： | 爱三工业株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;B60T17/00;F02D19/06 |
| 代理公司： | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239 | 代理人： | 余文娟 |
| 地址： | 日本国爱知县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 控制装置根据曲柄轴的旋转速度与节流开度之间的关系计算吸气负压的推定值(步骤S24)。接着，在内燃机运转中使用的CNG的燃烧效率越高，控制装置将在步骤S24中计算出的吸气负压的推定值PE设定得越大(步骤S25)。并且，在校正后的吸气负压的推定值PE为判断值PTh以下时(步骤S26是)，控制装置开始负压恢复处理(步骤S27)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，具有：内燃机，使用气体燃料运转；增压装置，利用吸气通道中的节流阀的下游侧的吸气负压助推制动操作力；负压推定部，根据所述节流阀的开度或油门踏板的开度与内燃机旋转速度之间的关系，计算吸气负压的推定值；以及恢复控制部，根据吸气负压的推定值来决定增大所述增压装置的增压压力的负压恢复处理的开始定时，所述车辆的控制装置的特征在于，具备负压校正部，在内燃机运转中使用的气体燃料的燃烧效率越高，所述负压校正部将通过所述负压推定部计算出的吸气负压的推定值设定得越大，当通过所述负压校正部进行了校正的吸气负压的推定值为判断值以下时，所述恢复控制部开始所述负压恢复处理。
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