[发明专利]用于电动车辆充电的智慧型能量配给方法及系统有效
申请号: | 201580026135.8 | 申请日: | 2015-03-19 |
公开(公告)号: | CN106458050B | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 杰森·阿佩尔鲍姆;马里奥·朗多·霍尔兹沃思;安布尔·卡斯 | 申请(专利权)人: | 电动车智能电源 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/30;B60L53/63;B60L53/65;B60L58/12;B60L3/04;H02J7/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李丙林;马维丽 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 功率管理系统可以在某一位置智慧地分配可用功率,以支持与其他方式可能支持的相比更多的电动车辆。功率管理器可以基于车辆的实时需求智能地分配该功率。智慧型能量配给系统可以估计每辆车辆的当前充电水平,并使用这样的信息来有效地提供电动车辆充电。系统可以动态地响应于车辆充电水平、电流读数和/或主电源读数,从而给有需要的地方分配较多电流。充电器简档可以包括历史充电循环信息,可以在一组启发式算法下分析该历史充电循环信息以预测未来的充电需求。可以提供在多个功率管理器的短距离收发器之间发送数据包的本地电动车辆充电网状网络。本地电动车辆充电网状网络可以经由蜂窝连接而连接至远程服务器。功率管理器和本地电动车辆充电网状网络可以向多辆电动车辆智能地分配功率。 | ||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 充电 智慧型 能量 配给 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种电动车辆充电系统,包括:位于停车结构的第一层的一个或多个第一功率管理器,所述一个或多个第一功率管理器中的每一个包括短距离无线收发器;位于所述停车结构的第二层的一个或多个第二功率管理器,所述一个或多个第二功率管理器中的每一个包括短距离无线收发器;位于所述停车结构的第三层的第三功率管理器,所述第三功率管理器包括短距离无线收发器和长距离蜂窝收发器;以及本地电动车辆充电网状网络,所述本地电动车辆充电网状网络被配置成使所述一个或多个第一功率管理器的所述短距离无线收发器、所述一个或多个第二功率管理器的所述短距离无线收发器和所述第三功率管理器的所述短距离无线收发器互连,其中,所述第一功率管理器、所述第二功率管理器和所述第三功率管理器中的每一个均被配置成接收由所述第一功率管理器、所述第二功率管理器和所述第三功率管理器中的每一个在所述本地电动车辆充电网状网络上发送的数据包,并且其中,所述第三功率管理器的所述长距离蜂窝收发器被配置成使所述本地电动车辆充电网状网络经由蜂窝连接而连接至远程服务器。
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