[发明专利]用于运行机动车的动力传动系的方法以及相应的动力传动系有效
| 申请号： | 201580025010.3 | 申请日： | 2015-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN106458025B | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | M·萨格夫卡;S·施特拉塞尔;M·贝尔;C·克内利;T-W·迈尔;A·米哈伊列斯库;S·许夫纳 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08;F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(1)的方法，所述机动车具有至少一个初级驱动桥(2)和至少一个次级驱动桥(3)，所述初级驱动桥和次级驱动桥通过传输转矩可调的耦合装置(11)彼此作用连接。在此规定了，当在次级驱动桥(3)上识别到车轮滑移超出确定的滑移限值时，降低传输转矩。本发明还涉及一种用于机动车的动力传动系(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 动力 传动 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车的动力传动系(1)的方法，所述动力传动系具有至少一个初级驱动桥(2)和至少一个次级驱动桥(3)，所述初级驱动桥和次级驱动桥通过传输转矩可调的耦合装置(11)彼此作用连接，当在次级驱动桥(3)上识别到车轮滑移超出确定的滑移限值时，降低传输转矩，其特征在于，传输转矩被减小到与次级驱动桥(3)所能执行的最大转矩相对应的期望传输转矩。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥迪股份公司，未经奥迪股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201580025010.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：优化的离合器变送器
- 下一篇：特别地用于机动车辆的显示装置
