[发明专利]公共客运交通车辆塞拉门的锁紧装置以及具有锁紧装置的塞拉门

摘要

本发明涉及一种用于车辆尤其是公共客运交通的车辆的塞拉门的锁紧装置(10)，包括能够在所述车辆的纵向方向上滑动的至少一个门扇和在闭合与打开位置之间移动所述门扇的驱动器(50)，其中，锁紧装置(10)包括能够被引进过死点位置从而在闭合位置上锁紧所述门的杆(20；30；40)。本发明的特征在于，锁紧装置(10)包括底板(11)，在底板(11)上锁紧板(20)和双臂曲柄(40)在平行于所述底板平面的平面中可旋转地安装在各自的轴承(13；14)中。双臂曲柄(40)和锁紧板(20)通过安装在所述双臂曲柄和所述锁紧板上的锁紧杠杆(30)彼此铰接，其中，通过铰接锁紧杠杆(30)能够将双臂曲柄(40)、锁紧杠杆(30)和锁紧板(20)引进一位置，在该位置于过死点位置中，连接线(VV)在双臂曲柄(40)的轴承(13)和锁紧杠杆(30)与锁紧板(20)之间的关节(32)之间，连接线(VU)在双臂曲柄(40)的轴承(13)和双臂曲柄(40)与锁紧杠杆(30)之间的关节(31)之间。能够通过锁紧杠杆(30)的反向铰接释放所述过死点位置，其中将锁紧板(20)、双臂曲柄(40)和锁紧杠杆(30)布置在底板(11)的同一侧。

主权项

一种用于车辆的塞拉门的锁紧装置(10)，包括能够在所述车辆的纵向方向上被转移的至少一个门扇和在闭合与打开位置之间移动所述门扇的电机(50)，其中，锁紧装置(10)包括杆组件(20；30；40)，其能够被引进过死点位置从而在所述门的闭合位置上锁紧所述门；其特征在于，锁紧装置(10)具有特征为底板(11)，在底板(11)上锁紧板(20)和双臂曲柄(40)在平行于所述底板的平面延伸的平面中可旋转地安装在各自的轴承(13；14)中，且其特征在于，双臂曲柄(40)和锁紧板(20)通过锁紧杠杆(30)彼此连接，所述锁紧杠杆(30)以铰接的方式分别安装在这些组件上，其中，双臂曲柄(40)、锁紧杠杆(30)和锁紧板(20)形成所述杆组件，其能够被引进过死点位置，其中通过对着至少一个门扇的内侧施加压力不能解锁锁紧机构，从而在闭合位置中锁紧所述门，其中，由于锁紧杠杆(30)的铰接，能够将双臂曲柄(40)、锁紧杠杆(30)和锁紧板(20)引进一位置，在该位置中双臂曲柄(40)的轴承(13)和锁紧杠杆(30)与锁紧板(20)之间的关节(32)之间的连接线(VV)以及双臂曲柄(40)的轴承(13)和双臂曲柄(40)与锁紧杠杆(30)之间的关节(31)之间的连接线(VU)在过死点位置中，其中，能够通过锁紧杠杆(30)的反向转动释放该过死点位置，其中将锁紧板(20)、双臂曲柄(40)和锁紧杠杆(30)布置在底板(11)的同一侧，并且以电机(50)的方式通过驱动联接杆(52)实现锁紧杠杆(30)的转动，其中，锁紧杠杆(30)以铰接的方式连接锁紧板(20)、双臂曲柄(40)和联接杆(52)。