[发明专利]混合动力车辆、用于混合动力车辆的控制器和用于混合动力车辆的控制方法

摘要

混合动力车辆的控制器被构造成在执行第一预热控制期间的内燃机的点火正时比在执行第二预热控制期间的内燃机的点火正时进一步在延迟侧上的情况下运行内燃机，所述第一预热控制用于在第一运行点运行内燃机，所述第二预热控制用于在执行第一预热控制之后与行驶所要求的驱动力无关地在第二运行点运行内燃机。控制器被构造成在执行第二预热控制期间根据预定特性关系来设定内燃机的输出和进气门的操作特性，在所述预定特性关系中，内燃机的输出和进气门的操作特性彼此对应。

主权项

1.一种混合动力车辆，其特征在于包括：电动机，所述电动机被构造成产生用于所述车辆的驱动力；内燃机，所述内燃机包括可变气门致动装置，所述可变气门致动装置被构造成控制作为进气门的操作特性的气门升程和气门工作角中的至少一个；排气排放控制装置，所述排气排放控制装置被构造成通过使用催化剂来控制所述内燃机的排气排放；和控制器，所述控制器被构造成：(a)执行催化剂预热控制，所述催化剂预热控制是用于执行所述排气排放控制装置的催化剂的预热的控制，并且所述催化剂预热控制包括第一预热控制和第二预热控制，所述第一预热控制是用于在第一运行点运行所述内燃机的控制，并且所述第二预热控制是用于在执行所述第一预热控制之后与行驶所要求的驱动力无关地在第二运行点运行所述内燃机的控制，并且所述内燃机在所述第二运行点的输出大于所述内燃机在所述第一运行点的输出，(b)在执行所述第一预热控制期间的所述内燃机的点火正时比在执行所述第二预热控制期间的所述内燃机的点火正时进一步在延迟侧上的情况下，运行所述内燃机，并且(c)在执行所述第二预热控制期间根据预定特性关系来设定所述内燃机的输出和所述进气门的操作特性，所述预定特性关系是所述内燃机的输出和所述进气门的操作特性彼此对应的关系，所述预定特性关系被确定为使得在根据所述内燃机的情形来设定所述第二预热控制期间的所述进气门的操作特性的情况下，所述内燃机的输出随着所述气门升程和所述气门工作角中的至少一个增大而减小；其中，所述控制器控制所述电动机，使得在执行所述第一预热控制期间和在执行所述第二预热控制期间，所述电动机输出所述行驶所要求的驱动力。