[发明专利]用于确定最优跳过点火式点火特征曲线的方法和设备有效
| 申请号： | 201580012383.7 | 申请日： | 2015-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN106068373B | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 马克·A·舒斯特;路易斯·J·塞拉诺;史蒂文·E·卡尔森;维吉·斯里尼瓦桑;埃里克·J·德芬德菲尔;尼蒂什·J·韦格;兰德尔·S·贝克曼;李金镖;简立君;袁欣 | 申请（专利权）人： | 图拉技术公司;通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02P9/00;F02P5/04 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 康艳青;姚开丽 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 在一方面，阐述了一种跳过点火式发动机控制器。该跳过点火式发动机控制器包括跳过点火模块，该跳过点火模块被安排成针对提供所希望的发动机输出来确定运行点火分数和相关联的汽缸负载。该跳过点火式发动机控制器还包括点火控制器，该点火控制器被安排成以提供选择的运行点火分数的跳过点火式方式来引导点火。还阐述了与选择适合的运行点火分数相关的多种不同方法、模块、查询表格和安排。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 最优 跳过 点火 特征 曲线 方法 设备 | ||
【主权项】：
1.一种跳过点火式发动机控制器，包括：跳过点火式特征曲线模块，该跳过点火式特征曲线模块被安排成确定运行点火分数和相关联的汽缸负载以便提供所希望的发动机输出，其中该跳过点火式特征曲线模块被安排成从可供使用的点火分数组中选择该运行点火分数，其中该可供使用的点火分数组包括那些使所述相关联的汽缸负载不超过最大可允许汽缸负载的点火分数，其中，该最大可允许汽缸负载基于在噪音、振动和不平顺性的可接受水平下运行；以及点火控制器，该点火控制器被安排成以提供所选择的运行点火分数的跳过点火式方式来引导点火。
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