[发明专利]直喷式汽油发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201580009648.8 | 申请日： | 2015-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN106030079B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 原田雄司;山下洋幸;田中达也;服平次男 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02B23/10;F02D41/34;F02M61/18 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发动机(1)包括：发动机机体，其具有设置在气缸(11)内的活塞(15)且由气缸(11)和活塞(15)划分出燃烧室(17)；燃料喷射器(33)，其经喷口(41)向燃烧室(17)内喷射至少含有汽油的燃料；以及发动机控制器(100)，其让燃料喷射器(33)至少在压缩行程后半期喷射燃料，且所述发动机控制器(100)对燃料喷射器(33)的喷射方式进行控制。燃料喷射器(33)具有用以调节燃料喷雾扩散的参数。发动机控制器(100)调节参数，以便做到：燃烧室(17)的压力越高，燃料喷雾扩散越大。 | ||
| 搜索关键词： | 直喷 汽油 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种直喷式汽油发动机的控制装置，该直喷式汽油发动机的控制装置包括：发动机机体，其具有设置在气缸内的活塞且由该气缸和该活塞划分出燃烧室；燃料喷射器，其经喷口向所述燃烧室内喷射至少含有汽油的燃料；以及控制部，其让所述燃料喷射器至少在压缩行程后半期喷射燃料，且所述控制部对该燃料喷射器的喷射方式进行控制，所述燃料喷射器具有用以调节燃料喷雾扩散的参数，发动机负荷越大，进气填充量就越增加，由此所述燃烧室的压力就越上升，所述直喷式汽油发动机的控制装置的特征在于：在发动机低负荷区域和中负荷区域，所述控制部让所述燃料喷射器在压缩行程后半期喷射燃料，以便做到：在形成于所述燃烧室内的混合气层内的混合气点火的时刻，在划分所述燃烧室的壁面和所述混合气层之间形成新气和/或已燃气体的气层，并且，在发动机低负荷区域和中负荷区域，所述控制部对所述燃烧室的压力状态进行预测，并且调节所述参数，以便做到：即使为同一燃料喷射量，也让预测到的所述燃烧室的压力高时的燃料喷雾扩散大于预测到的所述燃烧室的压力低时的燃料喷雾扩散。
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