[实用新型]轨道交通车辆车体大部件焊接工装及设备有效
| 申请号： | 201521139387.5 | 申请日： | 2015-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN205325065U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 范圣文;王梓;郭雪艳;刘家斌;李卫 | 申请（专利权）人： | 龙口丛林中德车体系统工程有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 王澎 |
| 地址： | 264000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通车辆车体大部件焊接工装及设备，包括工装框架、横梁、纵梁、定位工作台、夹紧工作台以及支撑座，横梁两两一组，同组内横梁相互平行，同组内的横梁通过螺栓安装在工装框架上，纵梁为若干个，若干个纵梁滑动式安装在同组内横梁上，定位工作台设置在横梁上，夹紧工作台滑动式安装在横梁上，定位工作台和夹紧工作台设置在若干个纵梁的两侧，支撑座滑动式安装在纵梁上，并且支撑座的中轴线垂直于横梁所在平面。上述焊接工装很好的解决了现有整体工装其整体附型板不通用，更换和调试周期长的技术问题，并且结构够简单、效率高、设备更加的通用、经济效益也更好，还保证了焊接时的精度要求，具有很高的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 车辆 车体 部件 焊接 工装 设备 | ||
【主权项】：
一种轨道交通车辆车体大部件焊接工装，包括工装框架(200)和横梁(110)，所述横梁(110)两两一组，同组内所述横梁(110)相互平行，同组内的所述横梁(110)通过螺栓安装在所述工装框架(200)上，其特征在于：还包括纵梁(120)、定位工作台(130)、夹紧工作台(140)以及支撑座(150)，所述纵梁(120)为若干个，若干个所述纵梁(120)滑动式安装在同组内两个所述横梁(110)之间，所述定位工作台(130)设置在两个所述横梁(110)之间，所述夹紧工作台(140)滑动式安装在两个所述横梁(110)之间，所述定位工作台(130)和所述夹紧工作台(140)分别设置在若干个所述纵梁(120)的两侧，所述支撑座(150)滑动式安装在所述纵梁(120)上，并且所述支撑座(150)的中轴线垂直于所述横梁(110)所在平面。
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