[实用新型]铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置有效
| 申请号： | 201521060320.2 | 申请日： | 2015-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN205283113U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 陈宙;唐志军;林国栋;邓超平;林金东;林少真;黄青辉;陈锦山;翟博龙;冯学敏;郭健生 | 申请（专利权）人： | 国网福建省电力有限公司;国家电网公司;国网福建省电力有限公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | H02H9/02 | 分类号： | H02H9/02;H02J3/01 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350003 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，包括：对应设置于沿线各处动车牵引变压器低压侧至供电臂27.5kV母线供电线路上的第一电抗器、对应设置于沿线各处供电臂27.5kV母线至动车牵引变压器低压侧供电线路上的第二电抗器以及经隔离电容器接入动车牵引变电所三相变压器低压侧交流400V三相母线每一相上的并联铅酸蓄电池组。本实用新型所提出的铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，以较小的资金投入改造动车牵引变，抑制电网中高压直流输电设备注入动车牵引变的高频直流电脉冲环流的和高铁动车组机车自身产生的高频直流电脉冲谐振电流，同时可以一定程度提高动车组机车运行的稳定性、可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 动车 牵引 提高 供电 可靠性 抑制 谐振 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路动车牵引变提高供电可靠性和抑制谐振装置，提供沿线各处布设的动车牵引变压器以及供电臂27.5kV母线，其特征在于，包括：对应设置于沿线各处动车牵引变压器低压侧至供电臂27.5kV母线供电线路上的第一电抗器、对应设置于沿线各处供电臂27.5kV母线至动车牵引变压器低压侧供电线路上的第二电抗器以及经隔离电容器接入动车牵引变电所三相变压器低压侧交流400V三相母线每一相上的并联铅酸蓄电池组。
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