[实用新型]可调型塑料管件表面超精研抛光系统有效
申请号: | 201521036489.4 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN205438173U | 公开(公告)日: | 2016-08-10 |
发明(设计)人: | 张贤金 | 申请(专利权)人: | 重庆市鑫勇灯饰厂 |
主分类号: | B24B41/00 | 分类号: | B24B41/00;B24B41/06;B24B49/00;B24B35/00;B24B5/04;B24B5/50 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 蔡智 |
地址: | 402460 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种可调型塑料管件表面超精研抛光系统,包括夹紧定位装置、磨削装置和测量装置,所述磨削装置位于夹紧定位装置的上方,所述测量装置位于磨削装置的出料端。本实用新型采用夹紧定位装置来进行定位,结构简单且操作方便,通过设置升降装置使整个磨头机构既具有上下移动,又具有左右移动件,避免了使用限制,磨削完以后的测量装置通过第一夹紧装置和第二夹紧装置配合,使钢管在夹紧时能够进行转动,能够进行多角度测量,而且减少了钢管的震动和晃动,设置承载板,使钢管防止更加稳固,使钢管测量更加准确,减少了误差的产生,使钢管测量效果更好。 | ||
搜索关键词: | 可调 塑料管 表面 超精研 抛光 系统 | ||
【主权项】:
一种可调型塑料管件表面超精研抛光系统,其特征是:包括夹紧定位装置、磨削装置和测量装置,所述磨削装置位于夹紧定位装置的上方,所述测量装置位于磨削装置的出料端;所述夹紧定位装置包括上夹板(32),所述上夹板(32)的内表面通过凹槽和卡块与上内夹板(33)固定连接,所述上夹板(32)的一端通过销接杆(34)与下夹板(35)活动连接,所述下夹板(35)的内表面通过凹槽和卡块与下内夹板(36)固定连接,所述下夹板(35)远离销接杆(34)的一端通过固定装置(312)与上夹板(32)远离销接杆(34)的一端固定连接,所述上内夹板(33)与下内夹板(36)之间形成通腔;所述磨削装置包括滑座(51),所述滑座(51)的顶部开设有滑槽(52),所述滑槽(52)的数量设置为两个,所述滑座(51)通过滑槽(52)与升降装置(53)活动连接,所述升降装置(53)包括控制销(54),所述控制销(54)的表面设置有O型环(55),所述控制销(54)的底部设置有开关栓(56),所述开关栓(56)的一端贯穿气缸(57)且延伸至气缸(57)的内部,所述气缸(57)贯穿杆体(58)且延伸至杆体(58)的内部,所述气缸(57)的内部设置有活塞(59),且活塞(59)位于开关栓(56)的底部,所述活塞(59)的一侧与活塞杆(60)的一端固定连接,所述活塞杆(60)的另一端贯穿气缸(57)且延伸至气缸(57)的外部与支撑承轴(61)固定连接,所述支撑承轴(61)与杆体(58)内壁的底部固定连接,所述升降装置(53)的顶部与底板(62)固定连接,所述底板(62)的顶部设置有驱动装置(63),所述驱动装置(63) 的一端固定连接有超精研抛光头;所述测量装置包括承载装置(71),所述承载装置(71)的上表面设置有滑轨(72),所述滑轨(72)通过卡接在其正面的滚轮与滑动柱(73)固定连接,所述滑动柱(73)的一侧面上固定安装有测量装置(74),所述滑轨(72)还通过卡接在其正面的滑块与第一夹紧装置(75)滑动连接,所述第一夹紧装置(75)的底部还与设置在承载装置(71)上表面的第一伸缩柱(76)固定连接,所述滑轨(72)右侧设置有第二夹紧装置(77),所述滑轨(72)前侧还固定安装有承载板(78);所述第一夹紧装置(75)包括夹紧盒(751),在夹紧盒(751)的侧面开设有与开口相对应的通孔,且所述夹紧盒(751)内壁的顶部和底部分别设置有减压柱(752)和第二伸缩柱(753),所述减压柱(752)和第二伸缩柱(753)的一端均贯穿夹紧盒(751)并延伸至通孔内;所述减压柱(752)和第二伸缩柱(753)延伸至通孔的一端均安装有弧形块;所述第二夹紧装置(77)包括夹紧箱(771),在夹紧箱(771)靠近滑轨(72)的一侧开设有的开口,所述夹紧箱(771)的内部设置有从动滑箱(772)和主动滑箱(773),所述主动滑箱(773)位于从动滑箱(772)的下方,所述从动滑箱(772)的顶部固定连接有下压杆(774),且下压杆(774)的顶端贯穿夹紧箱(771)与设置在夹紧箱(771)顶部的把手(775)固定连接,所述主动滑箱(773)的底部通过支架与夹紧箱(771)的内壁固定连接,所述夹紧箱(771)的内部还设置有电机(776),在电机(776)的转轴上套接有皮带轮(777),且皮带轮(777)通过皮带与设置在主动滑箱(773)内部的主动轮(778)传动连接。
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