[实用新型]车载开关电源工作状态指示电路

摘要

本实用新型公开了车载开关电源工作状态指示电路，变压器的次级正端与二极管的正极连接，变压器的次级负端与电容的负极连接且接地，电容的正极分别与二极管的负极及第一电阻的一端连接；本电路利用开关电源本身具备的变压器工作特点，在电源内部增加一个状态信号采样电路，为了能够准确反映电源整体工作状态，将采样信号引出点放置到主功率变压器的次级绕组正输出端，通过一个半导体二极管连接到控制电路，控制电路接收到半导体二极管传递过来的电压信号，进行变换后给出信号到客户设备的信号输入端，进行电源的工作状态指示。本电路通过添加很少的几个器件，以很低的成本实现了所需功能，具有很高的实用价值。

主权项

车载开关电源工作状态指示电路，其特征在于：它包含变压器(T)、二极管(D)、第一电阻(R1)‑第七电阻(R7)、电容(C)、运算放大器(A)及晶体管(VT)，变压器(T)的次级正端与二极管(D)的正极连接，变压器(T)的次级负端与电容(C)的负极连接且接地，电容(C)的正极分别与二极管(D)的负极及第一电阻(R1)的一端连接，第一电阻(R1)的另一端分别与第二电阻(R2)的一端及运算放大器(A)的反相端6脚连接，运算放大器(A)的同相端5脚分别与第三电阻(R3)的一端及第四电阻(R4)的一端连接，第三电阻(R3)的另一端与基准电压端连接，第四电阻(R4)的另一端分别与第二电阻(R2)的另一端、运算放大器(A)的电源负极端4脚及接地端连接，运算放大器(A)的电源正极端8脚接12V电压，运算放大器(A)的输出端7脚与第五电阻(R5)的一端连接，第五电阻(R5)的另一端分别与第六电阻(R6)的一端及晶体管(VT)的基极连接，晶体管(VT)的发射极分别与第六电阻(R6)的另一端及12V电压连接，晶体管(VT)的集电极分别与第七电阻(R7)的一端及工作状态指示控制端连接，第七电阻(R7)的另一端接地。