[实用新型]一种改良结构的液压驱动式车库

摘要

本实用新型提供了一种改良结构的液压驱动式车库。它解决了现有液压车库存在以下问题：1、钢丝绳较长，容易出现车板弯斜、同步效果差的现象，需要较大的预紧力；2、钢丝绳和滑轮的结构尺寸较大，滑轮数量多，车库占地面积大，导致其实用性差等技术问题。本改良结构的液压驱动式车库，包括底板和载车板，载车板两侧设置有驱动油缸，底板两端分别固定有左支撑板和右支撑板，载车板设置在底板上，载车板一端为工作端，载车板另一端为悬空端，工作端位于左支撑板和右支撑板之间，且工作端与一能带动其上下升降的升降机构相连，升降机构包括左升降机构和右升降机构。本实用新型具有实用性好的优点。

主权项

一种改良结构的液压驱动式车库，包括底板和载车板，载车板两侧设置有驱动油缸，其特征在于，底板两端分别固定有左支撑板和右支撑板，载车板设置在底板上，载车板一端为工作端，载车板另一端为悬空端，工作端位于左支撑板和右支撑板之间，且工作端与一能带动其上下升降的升降机构相连，升降机构包括左升降机构和右升降机构，左升降机构包括左链条、左上链轮和左下链轮，左上链轮和左下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在左支撑板上，左链条套在左上链轮和左下链轮之间，工作端一侧通过左连接件固定在左链条上，左链条中套设有能驱动其转动的左驱动链轮，右升降机构包括右链条、右上链轮和右下链轮，右上链轮和右下链轮通过轴向固定且周向转动的方式设置在右支撑板上，右链条套在右上链轮和右下链轮之间，工作端另一侧通过右连接件固定在右链条上，右链条中套设有能驱动其转动的右驱动链轮，底板上设置有能使左驱动链轮和右驱动链轮同时转动的连接件。