[实用新型]一种轻型载货车用电驱动后桥有效
| 申请号： | 201520925997.1 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN205097938U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 魏光国;姜世维;李涛;陈波 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/08;B60T7/00 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 赵正寅 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻型载货车用电驱动后桥。包括承载桥体以及固定安装于承载桥体上的驱动电机、减速器、拉索驻车制动系统，所述驱动电机的输出轴与减速器的齿轮传动机构连接，减速器的齿轮传动机构与承载桥体内的差速器系统连接，拉索驻车制动系统与减速器内的驻车输入轴连接；所述驱动电机将驱动力通过齿轮传动机构传递到差速器系统上，差速器系统将驱动力通过半轴传递到车轮上，使车轮行驶；所述拉索驻车制动系统将驻车制动力通过驻车输入轴传递到驻车齿轮上，使车轮静止。本实用新型系统高度集成，便于整车空间布置；保留了差速器，降低了电机控制要求；能满足液压制动轻卡对电驱动桥的需求；成本低、重量轻，整车减重明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轻型 载货 用电 驱动 后桥 | ||
【主权项】：
一种轻型载货车用电驱动后桥，其特征在于，包括承载桥体(2)以及固定安装于承载桥体(2)上的驱动电机(1)、减速器(12)、拉索驻车制动系统(19)，所述驱动电机(1)的电机输出轴(14)与减速器(12)的齿轮传动机构连接，减速器(12)的齿轮传动机构与承载桥体(2)内的差速器系统连接，拉索驻车制动系统与减速器(12)内的驻车输入轴(18)连接；所述驱动电机(1)将驱动力通过减速器(12)传递到承载桥体(2)内的差速器系统上，差速器系统将驱动力通过半轴传递到车轮上，使车轮行驶；所述拉索驻车制动系统(19)将驻车制动力通过驻车输入轴(18)传递到驻车齿轮(17)上，使减速器(12)内齿轮系统卡死，达到车轮静止。
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