[实用新型]一种汽车高强度车桥有效
| 申请号： | 201520919995.1 | 申请日： | 2015-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN205130850U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 张晓旭;邓璘;张俊峰 | 申请（专利权）人： | 重庆电子工程职业学院 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G9/04;B60G13/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401331 重庆市沙坪坝*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车高强度车桥，包括副车架，所述副车架的左右两侧均设有轮毂，所述轮毂的内侧外壁上设有制动器，且制动器的外壁上设有外等速万向节，且外等速万向节通过传动轴与内等速万向节相连，所述外等速万向节的后侧设有减震器，所述副车架的正面左右两侧均设有支架，所述副车架的后侧设有稳定杆，且稳定杆的下端设有加强筋。该汽车高强度车桥，通过在副车架的后侧安装稳定杆和加强筋，结构简单，重量轻，强度高，成本低，由于加强筋的存在，车桥的强度大大增加，车桥不容易产生断裂，有效提高汽车车桥的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 强度 | ||
【主权项】：
一种汽车高强度车桥，包括副车架(11)，其特征在于：所述副车架(11)的左右两侧均设有轮毂(7)，所述轮毂(7)的内侧外壁上设有制动器(8)，且制动器(8)的外壁上设有外等速万向节(2)，且外等速万向节(2)通过传动轴(3)与内等速万向节(4)相连，所述外等速万向节(2)的后侧设有减震器(1)，所述副车架(11)的正面左右两侧均设有支架(9)，所述副车架(11)的后侧设有稳定杆(5)，且稳定杆(5)的下端设有加强筋(6)。
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