[实用新型]用于单轨吊行走机构的齿条齿轮间隙可调结构

摘要

本实用新型涉及用于单轨吊行走机构的齿条齿轮间隙可调结构，其特征在于：减速机与侧板之间通过减速机座板相连，轨道梁的下部设有齿条，齿条与一齿轮相连，减速机与齿轮之间通过一传动轴相连，传动轴的一端通过设在减速机上的减速机输出轴与减速机相连，传动轴的另一端通过设在侧板外侧的传动轴座与侧板相连；减速机座板与传动轴座上均设有槽孔，减速机座板与传动轴座下部均设有止滑移螺栓，所述的止滑移螺栓安装于侧板上。使用时，减速机座板上开设腰形槽孔，传动轴座上也开设腰形槽孔，减速机座板和传动轴座可上下移动达到调节齿轮齿条间隙的作用。能达到很好的调节齿轮及齿条间隙的作用，避免齿轮与齿条的顶死，保障了吊机的正常工作。

主权项

用于单轨吊行走机构的齿条齿轮间隙可调结构，它主要包括减速机和轨道梁，所述的轨道梁设置于侧板上，其特征在于：减速机与侧板之间通过减速机座板相连，轨道梁的下部设有齿条，齿条与一齿轮相连，减速机与齿轮之间通过一传动轴相连，传动轴的一端通过设在减速机上的减速机输出轴与减速机相连，传动轴的另一端通过设在侧板外侧的传动轴座与侧板相连；减速机座板与传动轴座上均设有槽孔，减速机座板与传动轴座下部均设有止滑移螺栓，所述的止滑移螺栓安装于侧板上。