[实用新型]一种车辆智能控速装置有效
申请号: | 201520883994.6 | 申请日: | 2015-11-07 |
公开(公告)号: | CN205149539U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 易炎炎 | 申请(专利权)人: | 易炎炎 |
主分类号: | B60K31/02 | 分类号: | B60K31/02;B60K26/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430068 湖北省武汉市洪山区李*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车辆智能控速装置,包括微控制器、控制面板、执行机构、第一支座和第二支座,执行机构包括电动机、第一连杆、包括第一连接部和第二连接部的第二连杆、第一摆杆和第二摆杆;第一摆杆的一端与电动机连接,且与第一支座铰接,另一端与第一连杆的一端铰接,第一连杆的另一端与第一连接部的一端铰接,第二连接部的一端与第二摆杆的一端铰接,第二连接部的另一端布设在油门踏板的下方,且设有压力传感器;控制面板包括电源按钮和智能控制按钮,微控制器的输入端接有GPS定位系统和速度传感器,输出端接有电机驱动模块。本实用新型能够在行驶速度大于道路限速时,保证油门踏板不向下运动,可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 智能 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆智能控速装置,其特征在于:包括:微控制器(1)、控制面板、执行机构、以及固定在车辆上的第一支座(2)和第二支座(3),所述执行机构包括电动机(4)、第一连杆(5)、第二连杆(6)、第一摆杆(7)和第二摆杆(8),所述第二连杆(6)包括第一连接部(601)和第二连接部(602);所述第一摆杆(7)的一端与所述电动机(4)的转轴固定连接,且与所述第一支座(2)铰接,所述第一摆杆(7)的另一端与所述第一连杆(5)的一端铰接,所述第一连杆(5)的另一端与所述第一连接部(601)的一端铰接,所述第一连接部(601)的另一端与所述第二连接部(602)的一端为一体,且所述第二连接部(602)的一端与所述第二摆杆(8)的一端铰接,所述第二连接部(602)的另一端布设在油门踏板(9)的下方,且所述第二连接部(602)的另一端上设有用于获取所述第二连杆(6)对所述油门踏板(9)施加的压力的压力传感器(10),所述第二摆杆(8)的另一端与所述第二支座(3)铰接;所述控制面板包括电源按钮(11)和智能控制按钮(12);所述电源按钮(11)、所述智能控制按钮(12)和所述压力传感器(10)均与所述微控制器(1)的输入端连接,所述微控制器(1)的输入端还接有用于获取道路限速信息的GPS定位系统(13)和用于获取车辆行驶速度的速度传感器(14),所述微控制器(1)的输出端接有用于驱动所述电动机(4)工作的电机驱动模块(15),所述电动机(4)在工作时能够使所述第二连接部(602)对所述油门踏板(9)进行支撑,保证所述油门踏板(9)不向下运动,且所述第二连接部(602)与所述第二摆杆(8)位于与所述油门踏板(9)的运动轨迹重合的直线上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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