[实用新型]一种摩托车发动机双凸轮配气机构有效
| 申请号： | 201520875512.2 | 申请日： | 2015-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN205089395U | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 李明 | 申请（专利权）人： | 重庆驰龙摩托车配件有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/14 | 分类号： | F01L1/14;F01L3/10;F01L1/18;F01L1/04 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 401329 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车发动机双凸轮配气机构，包括凸轮轴和设置在凸轮轴上的两个凸轮，两个凸轮的凸出方向相反，凸轮轴的同一侧设置有两个推杆，推杆上端通过弹簧与气门连接，下端通过摇臂与凸轮接触连接，推杆设置在推杆轴上，摇臂设置在摇臂轴上，推杆轴和摇臂轴均设置在箱体上。本实用新型结构简单，稳定性好，加工容易，使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 凸轮 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机双凸轮配气机构，包括凸轮轴（1）和设置在凸轮轴（1）上的两个凸轮（2），两个凸轮（2）的凸出方向相反，凸轮轴（1）的一侧设置有两个推杆（3），其特征在于：所述推杆（3）上端通过弹簧（7）与气门（6）连接，下端通过摇臂（4）与凸轮（2）接触连接，所述推杆（3）转动设置在推杆轴（8）上，所述摇臂（4）转动设置在摇臂轴（5）上，所述推杆轴（8）和摇臂轴（5）均设置在箱体上。
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