[实用新型]一种备胎升降装置有效
| 申请号： | 201520856312.2 | 申请日： | 2015-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN205075917U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 高锦;杨宁 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/04 | 分类号： | B62D43/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种备胎升降装置，包括第一、第二常闭继电器、备胎举升/下降开关、电控液压换向阀、升降油缸、备胎支架、油泵和油缸，第一、第二常闭继电器输入端连接电源，第一常闭继电器输出端连接备胎举升开关，备胎举升开关输出端连接第二常闭继电器控制端和电控液压换向阀的第一电磁阀，第二常闭继电器输出端连接备胎下降开关，备胎下降开关输出端连接第一常闭继电器控制端和电控液压换向阀的第二电磁阀，电控液压换向阀A口和B口通过连接升降油缸，升降油缸连接备胎支架，电控液压换向阀P口和T口连接油缸，并在P口连接油缸的管路上设置油泵。本实用新型实现了升降开关与液压阀体分开布置，使车辆底盘的备胎架布置更加模块化、简单化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 备胎 升降 装置 | ||
【主权项】：
一种备胎升降装置，其特征在于，包括：第一常闭继电器(2)、第二常闭继电器(3)、备胎举升开关(1)、备胎下降开关(4)、三位四通电控液压换向阀(7)、升降油缸(9)、备胎支架(11)、高压油泵(12)和油缸(13)，所述第一常闭继电器(2)和第二常闭继电器(3)的输入端连接于同一电源，第一常闭继电器(2)的输出端连接于备胎举升开关(1)的输入端，备胎举升开关(1)的输出端同时连接于第二常闭继电器(3)的控制端和三位四通电控液压换向阀(7)的第一电磁阀，第二常闭继电器(3)的输出端连接于备胎下降开关(4)的输入端，备胎下降开关(4)的输出端同时连接于第一常闭继电器(2)的控制端和三位四通电控液压换向阀(7)的第二电磁阀，当备胎举升开关(1)闭合时所述第一电磁阀通电，当备胎下降开关(4)闭合时所述第二电磁阀通电，所述三位四通电控液压换向阀包括A口、B口、P口和T口四个油路口，当三位四通电控液压换向阀(7)的第一电磁阀和第二电磁阀不通电时，其A口和B口关断、P口和T口接通，当第一电磁阀通电时，其P口与A口接通、T口与B口接通，当第二电磁阀通电时，其P口与B口接通、T口与A口接通，所述三位四通电控液压换向阀(7)的A口和B口通过液压管路分别连接于升降油缸(9)，所述升降油缸(9)连接于备胎支架(11)，所述三位四通电控液压换向阀(7)的P口和T口通过液压管路分别连接于油缸(13)，且在P口连接油缸(13)的液压管路上设置所述高压油泵(12)。
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