[实用新型]一种用于铁路隧道设备洞室的多模式灭火装置

摘要

本实用新型涉及一种用于铁路隧道设备洞室的多模式灭火装置。瓶头阀通过O型密封圈I固定在压力罐上，在压力罐内分别设有灭火剂、虹吸管，虹吸管固定在阀体上，充气装置接口螺接充气装置，连接管接口螺接连接管接头，球阀接口螺接球阀，压力表接口螺接压力表；连接管的一端与卷盘箱接口连接，连接管的另一端与连接管接头连接，探火管的一端与球阀连接，探火管的另一端与单向阀连接，单向阀上安装压力传感器，压力传感器与报警控制器连接。优点是：本实用新型兼具自动启动和手动启动模式，解决了现有直接探火管灭火装置只具有自动启动的不足，对于设备洞室内及其周围的突发火灾，可采取手动操作启动模式进行灭火。

主权项

 一种用于铁路隧道设备洞室的多模式灭火装置，包括压力罐（1）、灭火剂（2）、虹吸管（3）、卷盘箱（14），所述卷盘箱（14）内的卷盘（14‑1）通过侧壁（14‑2）、活动铰接头（14‑3）固定在卷盘箱（14）上，卷盘（14‑1）上设有数米喷射软管（14‑4），喷射软管（14‑4）的一端连接喷枪（14‑5），喷射软管（14‑4）的另一端与接口（14‑6）连接，其特征在于：还包括瓶头阀（4）、充气装置（5）、连接管接头（6）、球阀（7）、压力表（8）、探火管（9）、单向阀（10）、压力传感器（11）、连接管（12）、报警控制器（13）、O型密封圈I（15），所述瓶头阀（4）包括阀体（4‑1）、O型密封圈I（4‑2）、O型密封圈II（4‑3）、应急启动手柄（4‑4）、定位销（4‑5）、弹簧I（4‑6）、顶丝（4‑7）、阀芯（4‑8）、弹簧II（4‑9）；与所述应急启动手柄（4‑4）连为一体的启动杆（4‑4‑1）上设有定位缺口（4‑4‑2）；所述阀体（4‑1）内设有阀芯腔，阀芯腔上端为小直径阀芯腔（4‑11‑1），下端为大直径阀芯腔（4‑11‑2），小直径阀芯腔（4‑11‑1）分别与垂直设置的手柄杆孔（4‑11‑3）及水平设置的连接管接口（4‑11‑6）相通，大直径阀芯腔（4‑11‑2）分别与垂直设置的灭火剂通道（4‑11‑9）及水平设置的充气装置接口（4‑11‑5）、压力表接口（4‑11‑8）、球阀接口（4‑11‑7）相通，在阀体（4‑1）上端侧面设有一个通孔（4‑11‑10），通孔（4‑11‑10）与手柄杆孔（4‑11‑3）相通；所述瓶头阀（4）通过O型密封圈I（15）固定在压力罐（1）上，在压力罐（1）内分别设有灭火剂（2）、虹吸管（3），所述虹吸管（3）固定在阀体（4‑1）上，充气装置接口（4‑11‑5）螺接充气装置（5），连接管接口（4‑11‑6）螺接连接管接头（6），球阀接口（4‑11‑7）螺接球阀（7），压力表接口（4‑11‑8）螺接压力表（8）；所述应急启动手柄（4‑4）的启动杆（4‑4‑1）通过阀体（4‑1）手柄杆孔（4‑11‑3）与阀芯腔内设有的阀芯（4‑8）相固定，阀芯（4‑8）上设有O型密封圈II（4‑3），O型密封圈II（4‑3）与小直径阀芯腔（4‑11‑1）内壁滑动连接，在启动杆（4‑4‑1）上设有O型密封圈I（4‑2），在阀芯（4‑8）与大直径阀芯腔（4‑11‑2）低端之间设有弹簧II（4‑9），在阀体（4‑1）的通孔（4‑11‑10）内依次设有定位销（4‑5）、弹簧I（4‑6）、顶丝（4‑7）；所述连接管（12）的一端与卷盘箱（14）接口（14‑6）连接，连接管（12）的另一端与连接管接头（6）连接，所述探火管（9）的一端与球阀（7）连接，探火管（9）的另一端与单向阀（10）连接，单向阀（10）上安装压力传感器（11），压力传感器（11）与报警控制器（13）连接。