[实用新型]电动车辆车载在途交替自动充供电系统有效
| 申请号： | 201520753614.7 | 申请日： | 2015-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN205256032U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 刘森磊 | 申请（专利权）人： | 刘森磊;刘欣 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 满靖 |
| 地址： | 100088 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车辆车载在途交替自动充供电系统，包括风能发电机，其经过整流器、DC-DC变换器、恒流充电器向第一、第二组电子开关提供充电电流，第一组电子开关的充电接口与第一蓄电池组连接而供电接口与第二蓄电池组和用电装置连接，第二组电子开关的充电接口与第二蓄电池组连接而供电接口与第一蓄电池组和用电装置连接，第一、第二组电子开关受切换控制器控制交替打开，第一组电子开关打开时第一蓄电池组充电及第二蓄电池组供电，第二组电子开关打开时第二蓄电池组充电及第一蓄电池组供电。本实用新型设计了相互独立的第一、第二蓄电池组，可周期性交替实现充供电，以确保电动车辆顺畅行驶，延长续航里程，同时减少停驶充电次数。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 车载 在途 交替 自动 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电动车辆车载在途交替自动充供电系统，其特征在于：它包括风能发电机，风能发电机经过整流器、DC‑DC变换器、恒流充电器后向电子开关组中的第一、第二组电子开关提供充电电流，第一组电子开关的充电接口直接与第一蓄电池组连接而供电接口与第二蓄电池组和电动车辆的用电装置连接，第二组电子开关的充电接口直接与第二蓄电池组连接而供电接口与第一蓄电池组和用电装置连接，第一、第二组电子开关受切换控制器控制交替打开，第一组电子开关打开时实现第一蓄电池组充电以及第二蓄电池组向用电装置供电，第二组电子开关打开时实现第二蓄电池组充电以及第一蓄电池组向用电装置供电。
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