[实用新型]一种带分离/结合机构的汽车驱动桥主减速器总成

摘要

本实用新型涉及一种带分离/结合机构的主减速器总成，包括主传动构件、差速器构件、设在差速器构件上的差速锁；所述主传动构件包括轴承座、中部通过第一滚动轴承和第二滚动轴承与所述轴承座配合连接的主动齿轮轴；所述主传动构件的轴承座的上端与差速器构件的壳体连接，所述主传动构件的主动齿轮轴上端的主动齿轮与差速器构件的从动齿轮啮合，其特征是：在所述主动齿轮轴的下部配合连接有上结合套；在所述主传动构件的下部配合连接有一分离/结合机构；所述分离/结合机构的下结合套与所述上结合套对应/啮合。本实用新型能够适应不同路况，满足车辆在行驶过程中动力传递的分离/结合的要求，减少传动零件过载和消耗过多的功率、减轻轮胎磨损。

主权项

一种带分离/结合机构的主减速器总成，包括主传动构件（30）、差速器构件（40）、设在差速器构件上的差速锁（50）；所述主传动构件包括轴承座（31）、中部通过第一滚动轴承（32）和第二滚动轴承（33）与所述轴承座配合连接的主动齿轮轴（34）；所述主传动构件的轴承座（31）的上端与差速器构件的壳体连接，所述主传动构件的主动齿轮轴（34）上端的主动齿轮与差速器构件的从动齿轮（41）啮合，其特征是：在所述主动齿轮轴的下部配合连接有上结合套（35）；在所述主传动构件的下部配合连接有一分离/结合机构；所述分离/结合机构包括分离器座（1）、中部通过滚珠轴承（2）与所述分离器座右部配合连接的传动轴（3）、设在该传动轴上端部内的轴套（25）、与所述传动轴下部配合连接的传动凸缘（4）及六角螺母（8）、与所述传动轴上部花键配合连接的下结合套（9）、配合连接在所述分离器座左部的拨叉轴（10）、配合连接在所述拨叉轴上的拨叉（11）及压缩弹簧（12），所述拨叉轴的上端部与连接在所述分离器座左部上面的端盖（13）的盲孔对应配合，所述拨叉轴的下端部通过调节螺钉（15）与螺母（14）与所述分离器座配合连接，所述调节螺钉与螺母配合能够调节拨叉轴的上下位移；所述拨叉的叉部与所述下结合套中部的环槽配合，能够拨动下结合套沿轴向上下移动；所述轴套与所述主传动齿轮轴的下端部配合，所述下结合套与所述上结合套（35）对应/啮合；所述分离/结合机构还包括配合连接在所述分离器座左下部的分离/结合控制构件，该分离/结合控制构件能够控制所述拨叉轴上下移动。