[实用新型]一种新型立交桥

摘要

本实用新型公开了一种立交桥，尤其是公开了一种新型立交桥。本实用新型采用的技术方案为：一种新型立交桥，分为三层，底层为非机动车道，上面两层为机动车道，所述机动车道由四条直行车道、四条左转线车道、四条右转车道和掉头车道组成一个两层立交系统。本实用新型呈中心对称结构。本实用新型具有层数少、功能全、造价低且占地面积小的特点。

主权项

一种新型立交桥，其特征在于：非机动车道（1）位于机动车道（30）下方，所述非机动车道（1）包括东西南北方向各有两条车道在环岛中心汇聚联通，所述机动车道（30）分为两层，包括位于南侧的车道二（2）、车道三（3）、车道四（4）、车道五（5）和车道六（6），位于东侧的车道七（7）、车道八（8）、车道九（9）、车道十（10）、车道十一（11）和车道十二（12），位于北侧的车道十三（13）、车道十四（14）、车道十五（15）、车道十八（18）和车道十九（19），位于西侧的车道二十（20）、车道二十一（21）、车道二十二（22）、车道二十三（23）、车道二十四（24）和车道二十五（25），所述车道三（3）与所述车道五（5）相联通，所述车道二（2）与所述车道二十三（23）相联通，所述车道四（4）与所述车道十二（12）相联通，所述车道三（3）与所述车道五（5）相联通，所述车道五（5）与车道二十一（21）相联通且在环岛中心形成S形，所述车道六（6）与车道七（7）相联通，所述车道七（7）与车道十二（12）相联通，所述车道八（8）与车道十九（19）相连通且在环岛中心形成S形，所述车道九（9）与车道二十四（24）相联通且在环岛中心呈拱形，所述车道十（10）与车道十三（13）相联通，所述车道十一（11）与车道二十二（22）相联通且在环岛中心呈拱形，所述车道十四（14）与车道二十五（25）相联通，所述车道十五（15）与车道十九（19）相联通，所述车道十八（18）与车道二十（20）相联通，所述车道二十（20）与车道二十五（25）相联通；所述车道十六（16）和车道十七（17）为南北并行直车道且位于车道十四（14）、车道十五（15）、车道三（3）、车道四（4）、车道八（8）、车道九（9）、车道二十一（21）和车道二十二（22），所述车道八（8）和车道九（9）位于所述车道七（7）和所述车道十二（12）连接路段、车道十一（11）和车道十二（12）的上方，所述车五（5）位于所述车道十一（11）和车道十二（12）上方，所述车道二十一（21）和车道二十二（22）位于所述车道二十五（25）和所述车道二十（20）连接路段、车道二十四（24）和车道二十五（25）的上方，所述车十九（19）位于所述车道二十四（24）和车道二十五（25）上方。