[实用新型]带脱模凸台的发动机缸体铸件有效
| 申请号： | 201520710214.8 | 申请日： | 2015-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN204892919U | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 陈旭 | 申请（专利权）人： | 浙江强广剑精密铸造股份有限公司 |
| 主分类号： | B22D29/06 | 分类号： | B22D29/06 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人： | 戴晓翔 |
| 地址： | 321300 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车或摩托车的发动机缸体，特别是一种带脱模凸台的发动机缸体铸件。针对现有发动机缸体铸件在脱模时易留于下模中无法取出的技术缺陷，本实用新型提供一种带脱模凸台的发动机缸体铸件，包括一铸件本体，其特征是所述的铸件本体在其盖面上设置若干凸起的脱模凸台，所述脱模凸台与铸件本体为一体压铸成型。本实用新型通过在铸件本体的盖面上设多个与铸件本体一体压铸成型的脱模凸台，由于脱模凸台位于盖面上在压铸时通过上模成型，利用脱模凸台和上模的紧配合，可以有效增加铸件脱模时上模对铸件的抱紧力，使铸件随上模移动，实现出模，避免铸件留于下模中无法取出的困境。 | ||
| 搜索关键词： | 脱模 发动机 缸体 铸件 | ||
【主权项】：
带脱模凸台的发动机缸体铸件，包括一铸件本体（1），其特征是所述的铸件本体（1）在其盖面（3）上设置若干凸起的脱模凸台（2），所述脱模凸台（2）与铸件本体（1）为一体压铸成型。
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