[实用新型]一种两轮体感车的启动结构有效
| 申请号： | 201520690078.0 | 申请日： | 2015-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN205059862U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 赖锦珑 | 申请（专利权）人： | 深圳市中芯键业科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518100 广东省深圳市宝安区西乡街*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种两轮体感车的启动结构，所述左支架、右支架相对的一端转动连接在一起；所述左支架、右支架相向的一端分别设置有受控于各自电机的左轮、右轮，其中，所述左轮与右轮平行分布；在所述左支架、右支架上分别设置有三个用于检测脚部信号的启停传感器，所述三个启停传感器分别在左支架、右支架上呈三角形分布；其中还包括分别设置在左支架、右支架上方的左踏板、右踏板，以及分别设置在左支架、右支架下方的左下壳、右下壳。本实用新型的体感车，两边的启停传感器分别设置三个，所述三个启停传感器分别在左支架、右支架上呈三角形分布，使得启停传感器分布范围较广，确保站立在踏板上任何位置都能触发启停传感器，增强安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两轮体感车 启动 结构 | ||
【主权项】：
一种两轮体感车的启动结构，其特征在于：包括左支架、右支架，其中，所述左支架、右支架相对的一端转动连接在一起；所述左支架、右支架相向的一端分别设置有受控于各自电机的左轮、右轮，其中，所述左轮与右轮平行分布；在所述左支架、右支架上分别设置有三个用于检测脚部信号的启停传感器，所述三个启停传感器分别在左支架、右支架上呈三角形分布；其中还包括分别设置在左支架、右支架上方的左踏板、右踏板，以及分别设置在左支架、右支架下方的左下壳、右下壳。
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