[实用新型]高负荷普通减速顶有效
| 申请号： | 201520673997.7 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN204956517U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 叶华兵;黄先席;郑海;李大强;杨瑞达;邢潮汀;方圣军;黄志龙;李玉坤;陈天俊;陈玲 | 申请（专利权）人： | 上海铁路站场调速技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/08 | 分类号： | B61K7/08 |
| 代理公司： | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 汪祖乐 |
| 地址： | 200071 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型所述高负荷普通减速顶属于铁路编组站场调速设备，特别是铁路编组站场驼峰调速系统中的一种减速顶调速设备。高负荷普通减速顶由滑动油缸体、活塞杆、及减速顶壳体等部件组成，其滑动油缸体采用大口径结构，其壳体内壁上下各有一个导向环，导向环采用新型复合材料。其活塞杆的头部外圆与滑动油缸内壁滑动摩擦副增设两道支承导向环，其材料采用铸铁合金。其活塞杆采用差动平阀+盲孔结构设计。壳体的安装孔为内、外侧减速顶通用的结构。减速顶注油采用双油嘴，即注油嘴+排油嘴的结构设计。 | ||
| 搜索关键词： | 负荷 普通 减速 | ||
【主权项】：
一种高负荷普通减速顶，包括滑动油缸体、活塞杆、及减速顶壳体,其特征在于，所述滑动油缸体采用大口径结构，所述减速顶壳体设置有安装孔，还包括一个注油嘴和一个排油嘴。
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