[实用新型]新型上悬挂、上驱动站台门

摘要

本实用新型涉及一种新型上悬挂、上驱动站台门，具体的说，是一种运用于地铁、城市快速公交、城市有轨电车的站台安全门，现有技术中上驱动、上悬挂的站台门，在技术的处理上，上悬挂、上驱动结构占用较多的站台门宽度空间，结构不够紧凑，难以适应狭窄场地使用要求。本实用新型的站台门，门箱(2)上部通过C形横梁(5)连接直线导轨(223)，这样，滑动门页(3)与直线导轨(223)就是平行悬挂的，相比老式的直线导轨安装在滑动门页上的悬挂方式，该连接方式在宽度方向缩小了，结构更紧凑。本实用新型驱动采用的两螺扇锥齿轮啮合角度为45°啮合，即丝杆与电机成90°传动，相比老式的丝杆与电机在同一水平线传动，传动力更加稳定，宽度方向尺寸缩小，结构也更紧凑。

主权项

一种新型上悬挂、上驱动站台门，包括底座(1)、门箱(2)、滑动门页(3)，滑动门页(3)与门箱(2)连接，门箱(2)与底座(1)连接，其特征在于：门箱(2)上部通过C形横梁(5)与直线导轨(223)连接，直线导轨(223)与滑动门页(3)连接。