[实用新型]高铁座椅的传动结构有效
| 申请号： | 201520651933.7 | 申请日： | 2015-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN205070680U | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | 王建新;黄艺华;林国威 | 申请（专利权）人： | 深圳市航天电机系统有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;H02K7/106;H02K11/02;B61D33/00 |
| 代理公司： | 北京奥翔领智专利代理有限公司 11518 | 代理人： | 路远 |
| 地址： | 518106 广东省深圳市光*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种高铁座椅的传动结构，包括电机，其包括电机本体、分别可转动地设于所述电机本体两端部的前端轴伸及后端轴伸、分别设于前端轴伸和后端轴伸上的前端盖及后端盖、设于电机本体上的第一引出线；第一阶齿轮同轴固设于电机的前端轴伸上；行星齿轮减速器通过螺钉固定于电机本体的前端盖上；失电制动器同轴固设于电机本体的后端轴伸上，并位于电机本体及转子之间,所述失电制动器上还设有第二引出线；多个磁环分别装设于所述电机本体的第一引出线和失电制动器的第二引出线上；转子，其同轴安装在电机的后端轴伸上；定子，其通过螺钉固定于电机的后端盖上。本实用新型具有有效抑制电机电磁干扰、方向调节准确、运行可靠且使用寿命长等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 座椅 传动 结构 | ||
【主权项】：
一种高铁座椅的传动结构，其特征在于，包括：电机(10)，其包括电机本体(11)、分别可转动地设于所述电机本体(11)两端部的前端轴伸(12)及后端轴伸(13)、分别设于所述前端轴伸(12)和后端轴伸(13)上的前端盖(14)及后端盖(15)、设于所述电机本体(11)上的第一引出线(16)；第一阶齿轮(20)，其同轴固设于电机的前端轴伸(12)上；行星齿轮减速器(30)，其通过螺钉Ⅰ(31)固定于电机本体的前端盖(14)上；失电制动器(40)，其同轴固设于电机本体的后端轴伸(13)上，并位于电机本体(11)及转子(60)之间,所述失电制动器(40)上还设有第二引出线(41)；多个可防止电磁干扰用的磁环(50)，其分别装设于所述电机本体的第一引出线(16)和失电制动器的第二引出线(41)上；转子(60)，其同轴安装在电机的后端轴伸(13)上；定子(70)，其通过螺钉Ⅱ(71)固定于电机的后端盖(15)上。
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