[实用新型]一种汽车尾门定位工装有效
| 申请号： | 201520635131.7 | 申请日： | 2015-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN204911897U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 张美涛;聂志卫;熊小平 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B05B13/02 | 分类号： | B05B13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车尾门定位工装，包括门框定位结构、连杆板和尾门定位结构，门框定位结构和尾门定位结构分别在连杆板的两端，门框定位结构包括压紧装置和压板，压紧装置和压板均安装在连杆板的一侧上，尾门定位结构包括三块卡板，分为第一、二、三卡板，第一、二卡板位于连杆板的一侧，第三卡板位于连杆板的另一侧，压紧装置和压板、第三卡板位于连杆板的同一侧上。压紧装置包括带手柄的螺纹杆和带螺孔的固定板，螺纹杆旋入带螺孔的固定板上中，固定板安装在连杆板上。本实用新型的有益效果在于：结构简单，使用中不易变形，易于维护，节省两台尾门开门机器人。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 定位 工装 | ||
【主权项】：
一种汽车尾门定位工装，其特征在于：包括门框定位结构、连杆板和尾门定位结构，门框定位结构和尾门定位结构分别在连杆板的两端，门框定位结构包括压紧装置和压板，压紧装置和压板均安装在连杆板的一侧上，尾门定位结构包括三块卡板，分为第一、二、三卡板，第一、二卡板位于连杆板的一侧，第三卡板位于连杆板的另一侧，压紧装置和压板、第三卡板位于连杆板的同一侧上。
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