[实用新型]一种汽车外板件侧翻边成型机构有效
| 申请号： | 201520599900.2 | 申请日： | 2015-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN204974999U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 肖富强;侯健 | 申请（专利权）人： | 郑州派斯汽车车身工程有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12;B21D19/00 |
| 代理公司： | 河南科技通律师事务所 41123 | 代理人： | 张晓辉;郭锐 |
| 地址： | 451450 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车覆盖件制作技术领域，特别是涉及一种汽车外板件侧翻边成型机构。包括斜楔滑车和浮动块，在斜楔滑车端部设有用于与浮动块冲压配合形成翻边角的翻边镶块，在斜楔滑车一侧设有与制件翻边角方向平行的第一导板，与第一导板对应在浮动块一侧设有与浮动块后退角方向平行的第二导板，其特征是：所述第二导向板侧面所在平面与水平面的夹角α与第一导向板侧面所在平面与水平面的夹角β相比小5-10°。本实用新型汽车外板件侧翻边成型机构简单、合理，易于实施，能够有效防止浮动块后退时带动制件而使其变形，从而提高制件表面品质，因此，非常适于推广实施。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 外板件侧翻边 成型 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车外板件侧翻边成型机构，包括斜楔滑车和浮动块，在斜楔滑车端部设有用于与浮动块冲压配合形成翻边角的翻边镶块，在斜楔滑车一侧设有与制件翻边角方向平行的第一导板，与第一导板对应在浮动块一侧设有与浮动块后退角方向平行的第二导板，其特征是：所述第二导向板侧面所在平面与水平面的夹角α与第一导向板侧面所在平面与水平面的夹角β相比小5‑10°。
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