[实用新型]一种车辆控制器低压电源的电路拓扑结构

摘要

本实用新型公开了一种车辆控制器低压电源的电路拓扑结构，包括控制电源电路和驱动电源电路，所述驱动电路包括驱动电源电路，所述驱动电源电路为三相驱动桥壁电路，所述三相驱动桥壁电路包括三个一致的单相桥壁电路，所述单相驱动桥壁电路包括变压器、整流电路、开关管电路、门极保护电路、电流采集电路、芯片电源电路和固定驱动波形发生器芯片。本实用新型技术方案的驱动电源电路采用变压器方式产生隔离的驱动电源，变压器设计简单，变压器系统参数调试简单，变压器体积小，可就近放置在驱动芯片附近，提高了驱动电源的性能；同时通过DC/DC模块方式产生非隔离的控制电源，设计简单、效率高、技术开发难度低、EMC试验容易通过、硬件成本低。

主权项

一种车辆控制器低压电源的电路拓扑结构，包括控制电路和驱动电路，所述驱动电路包括驱动电源电路，其特征在于：所述驱动电源电路为三相驱动桥壁电路，所述三相驱动桥壁电路包括三个一致的单相桥壁电路，所述单相驱动桥壁电路包括变压器、整流电路、开关管电路、门极保护电路、电流采集电路、芯片电源电路和固定驱动波形发生器芯片；所述变压器数量为两个，包括变压器T1和变压器T2；所述整流电路包含上桥+15V整流电路、下桥+15V整流电路、上桥‑8V整流电路和下桥‑8V整流电路；所述开关管电路包括开关管MOSFET1；所述门极保护电路包括第一门极保护电路和第二门极保护电路；所述变压器T1、变压器T2、芯片电源电路的电流输入端与内部电源连接，所述变压器T1的电流输出端与所述上桥+15V整流电路、上桥‑8V整流电路连接，所述变压器T2的电流输出端与所述下桥+15V整流电路、下桥‑8V整流电路连接，所述芯片电源电路的电流输出端与所述固定驱动波形发生器芯片的电流输入端连接；所述变压器T1、变压器T2的一侧的信号输出端接地，所述变压器T1另一侧的信号输出端分别与开关管MOSFET1上的二极管D1、二极管D2连接，所述变压器T2另一侧的信号输出端分别与开关管MOSFET1上的二极管D3、二极管D4连接，所述开关管MOSFET1的信号输出端通过电阻接地，所述固定驱动波形发生器芯片的信号输入端同时与所述开关管MOSFET1的信号输出端、芯片控制电路连接，所述固定驱动波形发生器芯片的信号输出端分别与第一门极保护电路、第二门极保护电路的信号输入端连接，所述第一门极保护电路、第二门极保护电路的信号输出端与所述开关管MOSFET1的门极G1、门极G2连接。