[实用新型]电池短路防护组件、电池模组和汽车有效
| 申请号： | 201520460910.8 | 申请日： | 2015-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN204857843U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 潘晓萍;许杏;娄本杰;潘福中 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/34 | 分类号： | H01M2/34 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电池短路防护组件、电池模组和汽车，所述电池短路防护组件包括：正极导电层，所述正极导电层适于与电池的正极相连；负极导电层，所述负极导电层适于与所述电池的负极相连，所述正极导电层和所述负极导电层相互邻近且间隔设置，所述正极导电层和所述负极导电层中的一个邻近所述电池设置；第一热收缩性绝缘层，所述第一热收缩性绝缘层的至少一部分设在所述正极导电层和所述负极导电层之间，所述第一热收缩性绝缘层受预定高温影响时收缩或受预定外力作用时破损，以使所述正极导电层和所述负极导电层接触。根据本实用新型的电池短路防护组件能够在高温和外力作用的情况下提前释放电池内部的能量，从而降低电池的安全风险。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 短路 防护 组件 模组 汽车 | ||
【主权项】：
一种电池短路防护组件，其特征在于，包括：正极导电层，所述正极导电层适于与电池的正极相连；负极导电层，所述负极导电层适于与所述电池的负极相连，所述正极导电层和所述负极导电层相互邻近且间隔设置，所述正极导电层和所述负极导电层中的一个邻近所述电池设置；第一热收缩性绝缘层，所述第一热收缩性绝缘层的至少一部分设在所述正极导电层和所述负极导电层之间，所述第一热收缩性绝缘层受预定高温影响时收缩或受预定外力作用时破损，以使所述正极导电层和所述负极导电层接触。
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