[实用新型]一种汽车燃油锅炉

摘要

一种汽车燃油锅炉。本实用新型涉及一种车用锅炉设备，具体涉及一种汽车燃油锅炉。本实用新型为解决现有汽车锅炉存在热能浪费且对路面环境造成破坏的问题。一种汽车燃油锅炉包括自动门、油泵、电机、风扇、雾化器、点火塞、空气导流罩、燃油壳体、热能采集器、尾焰导流腔和废气导流管，燃油壳体包括燃油内壳体和燃油外壳体，燃油内壳体和燃油外壳体形成密封腔体，燃油外壳体上设有进水口和出水口，进水口上连接有强制循环泵。本实用新型用于中高档客车。

主权项

一种汽车燃油锅炉，其特征在于：所述一种汽车燃油锅炉包括自动门(1)、油泵(2)、电机(3)、风扇(4)、雾化器(5)、点火塞(6)、空气导流罩(7)、燃油壳体(8)、热能采集器(9)、尾焰导流腔(10)和废气导流管(12)，燃油壳体(8)包括燃油内壳体(8‑1)和燃油外壳体(8‑2)，燃油内壳体(8‑1)和燃油外壳体(8‑2)形成密封腔体，燃油内壳体(8‑1)与燃油外壳体(8‑2)之间设有流动导热介质，自动门(1)设置在空气导流罩(7)的前端，空气导流罩(7)的后端与燃油壳体(8)的前端连接，电机(3)和油泵(2)分别设置在空气导流罩(7)内，风扇(4)、导流器(13)和雾化器(5)由前至后依次设置在燃油壳体(8)内，雾化器(5)和风扇(4)分别与电机(3)通轴的前端连接，油泵(2)与电机(3)通轴的后端连接，油泵(2)的输入端通过输油电磁阀(17)与油箱连接，油泵(2)的输出端与导油管(14)的一端连接，导油管(14)的另一端设置在雾化器(5)的一侧，雾化器(5)的一侧设有点火塞(6)，点火塞(6)垂直插装在燃油壳体(8)的侧壁上，雾化器(5)的后端设有主燃烧室(15)，主燃烧室(15)的后端连接有副燃烧室(16)，副燃烧室(16)的末端设有热能采集器(9)，热能采集器(9)与燃油壳体(8)中燃油内壳体(8‑1)的后端固接，尾焰导流腔(10)沿燃油壳体(8)的长度方向设置在燃油内壳体(8‑1)的侧壁上，尾焰导流腔(10)的末端与废气导流管(12)连接，尾焰导流腔(10)的内部均布设有多个水导热管(18)，多个水导热管(18)分别设置在燃油内壳体(8‑1)上，燃油外壳体(8‑2)上设有进水口(19)和出水口(20)，进水口(19)上连接有强制循环泵(25)，出水口(20)上通过三通管分成第一分支出水口(20‑1)和第二分支出水口(20‑2)，第一分支出水口(20‑1)和第二分支出水口(20‑2)上分别设有球阀，第一分支出水口(20‑1)依次通过发动机散热水箱(26)和发动机(27)与进水口(19)连接，第二分支出水口(20‑2)依次通过暖风机(28)和发动机(27)与进水口(19)连接。