[实用新型]车用空调加热器有效
| 申请号： | 201520421341.6 | 申请日： | 2015-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN204853857U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 郑志华;刘梅;刘劲松;王龙;陈贤峰 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
| 主分类号： | F24F13/00 | 分类号： | F24F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230601 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车用空调零部件技术领域，具体是涉及一种车用空调加热器，包括加热器芯体，该加热器芯体由置于两侧的集流管、置于两个集流管之间的若干层多孔扁管以及置于多孔扁管之间的波纹开窗翅片组成，集流管的外侧设有护板；进液管、出液管穿过该护板与集流管连通，进液管、出液管的端部设置有密封塞；所述加热器芯体的外部围合由减震垫。本实用新型的车用空调加热器，采用平行流式结构，散热效率高；减少了冷媒加注量，产品整体一次性钎焊制作，提高了生产效率。比铜材加热器，成本更低。 | ||
| 搜索关键词： | 空调 加热器 | ||
【主权项】：
一种车用空调加热器，其特征在于：包括加热器芯体(8)，该加热器芯体(8)由置于两侧的集流管(7)、置于两个集流管(7)之间的若干层多孔扁管以及置于多孔扁管之间的波纹开窗翅片组成，集流管(7)的外侧设有护板(5)；进液管(2)、出液管(3)穿过该护板(5)与集流管(7)连通，进液管(2)、出液管(3)的端部设置有密封塞(1)；所述加热器芯体(8)的外部围合由减震垫(4)。
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