[实用新型]一种设有减隔振垫层的铁路路基结构有效
| 申请号： | 201520359091.8 | 申请日： | 2015-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN204849489U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 刘晶磊;崔宏环;马玉涛;王志阳;胡建林;孙婧 | 申请（专利权）人： | 河北建筑工程学院 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00;E01B2/00;E01B19/00 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 陆林生 |
| 地址： | 075000 河北省张家*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及固定建筑物基础减隔振技术领域，具体公开了一种设有减隔振垫层的铁路路基结构，从上到下依次包括基床表层、基床底层和路堤，基床底层与路堤之间设有减隔振垫层，减隔振垫层包括减振层，减振层为橡胶颗粒混合土。减振层的两端设有包边层，起到封闭减振层的作用，包边层的外端呈斜面，减振层为橡胶颗粒混合土，包边层为土。橡胶颗粒混合土为橡胶颗粒、水泥和土的压实混合物，或者橡胶颗粒、水泥和土与水搅拌均匀的凝固混合物，橡胶颗粒在其中均匀分布。本实用新型对铁路上车辆行驶造成的振动具有良好减隔振效果，能够有效降低铁路轨道振动对沿线周边环境造成的影响，具有施工成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 设有 减隔振 垫层 铁路 路基 结构 | ||
【主权项】：
一种设有减隔振垫层的铁路路基结构，其特征在于：从上到下依次包括基床表层（2）、基床底层（3）和路堤（4），所述基床底层（3）与路堤（4）之间设有减隔振垫层（7），所述减隔振垫层（7）包括减振层（5），所述减振层（5）为橡胶颗粒混合土。
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