[实用新型]三腔转子高效能小型发动机有效
| 申请号： | 201520342374.1 | 申请日： | 2015-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN204610025U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 庞云凤 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨商业大学 |
| 主分类号： | F02B53/00 | 分类号： | F02B53/00;F02B55/08;F02B55/02;F02B75/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150028 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 三腔转子高效能小型发动机，主要由三腔发动机缸体结构、三转子驱动曲轴系、转子及齿轮组成，所述的三腔发动机缸体结构，包括发动机缸体、第一转子所处箱体、第二转子所处箱体、第三转子所处箱体、非转子连接箱体和发动机终端缸体，第一转子所处箱体、第二转子所处箱体和第三转子所处箱体分别位于发动机缸体、非转子连接箱体和发动机终端缸体之间，彼此间隔设置；其中，第一转子、第二转子和第三转子分别置于依此排列的三个汽缸内，每个汽缸内设有齿轮，三转子驱动曲轴系经紧固螺栓和紧固螺母固定在三腔发动机缸体结构内，三转子驱动曲轴系上的转子齿轮与汽缸内的齿轮啮合，能量进入三腔发动机缸体结构内后，推动转子齿轮在缸体内进行旋转往复运动，最后通过三转子结构直接把燃烧产生的热能转换成旋转能量。 | ||
| 搜索关键词： | 转子 高效能 小型 发动机 | ||
【主权项】：
三腔转子高效能小型发动机，主要由三腔发动机缸体结构、三转子驱动曲轴系(8)、转子及齿轮组成，其特征在于：所述的三腔发动机缸体结构，包括发动机缸体(1)、第一转子所处箱体(2)、第二转子所处箱体(4)、第三转子所处箱体(5)、非转子连接箱体(3)和发动机终端缸体(6)，第一转子所处箱体、第二转子所处箱体和第三转子所处箱体分别位于发动机缸体(1)、非转子连接箱体(3)和发动机终端缸体(6)之间，彼此间隔设置；其中，第一转子、第二转子和第三转子分别置于依此排列的三个汽缸内，每个汽缸(9)内设有齿轮(10)，三转子驱动曲轴系(8)经紧固螺栓(7)和紧固螺母(12)固定在三腔发动机缸体结构内，三转子驱动曲轴系(8)上的转子齿轮(11)与汽缸内的齿轮(10)啮合，能量进入三腔发动机缸体结构内后，推动转子齿轮在缸体内进行旋转往复运动，最后通过三转子结构直接把燃烧产生的热能转换成旋转能量。
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