[实用新型]一种带有自动踏板装置的动车组门系统

摘要

本实用新型公开了一种带有自动踏板装置的动车组门系统，包括密封门框、门扇、承载驱动机构、携门架、侧立集成机构和自动踏板，密封门框设置在动车组门出入处的车体上，承载驱动机构设通过携门架与门扇相连接，侧立集成机构设置在密封门框的一侧面，自动踏板位于密封门框的底部，自动踏板的一端部铰接在车体上，自动踏板的另一端沿铰接处翻转，实现自动踏板的伸展或收起，自动踏板伸展时，用于补偿车体与站台之间的间隙收起时，固定在车体的侧面，让动车组门出入处的通道。本实用新当遇到高站台车站时，车门打开，踏板可伸出，补偿站台与车门之间的距离间隙，当遇到低站台车站时，踏板可收回并翻起置于门口一侧，让出空间，便于乘客上、下客。

主权项

一种带有自动踏板装置的动车组门系统，其特征在于：包括密封门框（1）、门扇（2）、承载驱动机构（3）、携门架（4）、侧立集成机构（5）和自动踏板（6），所述密封门框（1）设置在动车组门出入处的车体上，用于在门扇（2）关闭并锁紧时与门扇（2）实现密封，所述承载驱动机构（3）设置在密封门框（1）的上部，所述承载驱动机构（3）通过携门架（4）与门扇（2）相连接，用于控制门扇（2）的关闭或开启，所述侧立集成机构（5）设置在密封门框（1）的一侧面，所述侧立集成机构（5）内设有电控机构（7）、锁闭装置（8）和下摆臂（9），所述下摆臂（9）设置在门扇（2）的底部与密封门框（1）底部之间，所述密封门框（1）的另一侧还设有外部紧急解锁装置（10）、内部紧急解锁装置（11），所述自动踏板（6）位于密封门框（1）的底部，所述自动踏板（6）的一端部铰接在车体上，所述自动踏板（6）的另一端沿铰接处翻转，实现自动踏板（6）的伸展或收起，所述自动踏板（6）伸展时，用于补偿车体与站台之间的间隙，所述自动踏板（6）收起时，固定在车体的侧面，让动车组门出入处的通道，所述外部紧急解锁装置（10）、内部紧急解锁装置（11）通过钢丝绳组件（12）分别与锁闭装置（8）相连接，所述电控机构（7）还通过电缆线分别与承载驱动机构（3）、自动踏板（6）、锁闭装置（8）相连接。