[实用新型]一种高压气体集成式减压模块有效

专利信息
申请号: 201520225433.7 申请日: 2015-04-14
公开(公告)号: CN204480065U 公开(公告)日: 2015-07-15
发明(设计)人: 曹毅;骆成汉;贺志龙;吴鸿钧 申请(专利权)人: 常州市汇丰船舶附件制造有限公司
主分类号: G05D16/00 分类号: G05D16/00
代理公司: 常州市维益专利事务所 32211 代理人: 贾海芬
地址: 213025 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型涉及一种高压气体集成式减压模块,阀体上设有进气流道、减压流道和出气流道,进气流道通过第一中间流道与减压流道相通、并通过旁通流道与出气流道相通,减压流道通过后截止阀流道与出气流道相通,进气压力表、出气压力表、前截止阀和后截止阀安装在阀体上,减压阀安装在阀体上并位于前后截止阀之间,减压阀的主阀盘与阀体上的阀口端面相对,安全阀安装在阀体上并位于减压阀的后部,安装在阀体上的安全阀泄压接头与安全泄压流道相通;旁通节流阀安装在阀体上,且旁通节流阀的阀杆与旁通流道对应。本实用新型结构简单、合理,集成化程度高,体积小,安全性高,高压气体系统正常工作时,也能对减压阀进行维护和检修。
搜索关键词: 一种 高压 气体 集成 减压 模块
【主权项】:
一种高压气体集成式减压模块,其特征在于:包括阀体(5)、进气压力表(2)、前截止阀(4)、减压阀(3)、安全阀(1)、旁通节流阀(11)以及后截止阀(15)和出气压力表(12),所述的阀体(5)上设有进气流道(5‑3)、减压流道(5‑10)和出气流道(5‑16),进气流道(5‑3)通过第一中间流道(5‑7)与减压流道(5‑10)相通,且进气流道(5‑3)还通过旁通流道(5‑18)与出气流道(5‑16)相通,所述的减压流道(5‑10)通过后截止阀流道(5‑19)与出气流道(5‑16)相通,进气接头(6)和出气接头(14)分别安装在阀体(5)上并与各自的进气流道(5‑3)和出气流道(5‑16)相通;所述的进气压力表(2)和出气压力表(12)安装在阀体(5)上,且进气压力表(2)和出气压力表(12)通过连接管(7)与各自的进气流道(5‑3)和出气流道(5‑16)相通,对进口气体压力和出口压力进行显示;所述的前截止阀(4)安装在阀体(5)上,且前截止阀(4)的阀杆(4‑1)与进气流道(5‑3)对应,用于控制进气流道(5‑3)的通断,后截止阀(15)安装在阀体(5)上,且后截止阀(15)的阀杆(15‑1)与后截止阀流道(5‑19)对应,用于控制后截止阀流道(5‑19)的通断;所述的减压阀(3)安装在阀体(5)上并位于前截止阀(4)和后截止阀(15)之间,减压阀(3)的主阀盘(3‑1)与阀体(5)上的阀口(5‑9)端面相对,通过控制减压阀(3)的主阀盘(3‑1)与阀体(5)上的阀口(5‑9)端面之间的距离,用于控制从第一中间流道(5‑7)流入减压流道(5‑10)的气体压力;所述的安全阀(1)安装在阀体(5)上并位于减压阀(3)的后部,且安全阀(1)的安全阀盘(1‑6)与安全阀流道(5‑13)相对,用于控制安全阀流道(5‑13)的通断,安全阀流道(5‑13)一端与减压流道(5‑10)相通、另一端与安全泄压流道相通,安装在阀体(5)上的安全阀泄压接头(13)与安全泄压流道相通;所述的旁通节流阀(11)安装在阀体(5)上,且旁通节流阀(11)的阀杆(11‑1)与旁通流道(5‑18)对应,用于控制旁通流道(5‑18)的通断。
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