[实用新型]一种摩托车滤油器有效
申请号: | 201520185913.5 | 申请日: | 2015-03-31 |
公开(公告)号: | CN204512077U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 崔建业 | 申请(专利权)人: | 宁波天业精密铸造有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周积德 |
地址: | 315205 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种摩托车滤油器,所述滤油器包括过滤器本体,以及设置在所述过滤器本体顶部的进油管和所述过滤器本体底部的出油管;所述过滤器本体内设置有滤芯,所述滤芯包括由依次顺序套接的多个筒状的上过滤筒组成的上滤芯和由依次顺序套接的多个筒状的下过滤筒组成的下滤芯,以及连通在所述上滤芯和所述下滤芯之间的加速腔;所述上滤芯和所述下滤芯均形成上部的中间位置开口、下部的两侧开口且周向布满过滤孔的滤芯本体。本实用新型的一种摩托车滤油器中的上滤芯和下滤芯均形成迂回的过滤通道,且它们之间的加速腔具有紊流的功能,极大地提高了滤油器的过滤速度,进一步提升了过滤效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 摩托车 滤油器 | ||
【主权项】:
一种摩托车滤油器,其特征在于,所述滤油器包括过滤器本体(1),以及设置在所述过滤器本体(1)顶部的进油管(2)和所述过滤器本体(1)底部的出油管(3);所述过滤器本体(1)内设置有滤芯(4),所述滤芯(4)包括由依次顺序套接的多个筒状的上过滤筒(5)组成的上滤芯(6)和由依次顺序套接的多个筒状的下过滤筒(7)组成的下滤芯(8),以及连通在所述上滤芯(6)和所述下滤芯(8)之间的加速腔(9);所述上滤芯(6)和所述下滤芯(8)均形成上部的中间位置开口、下部的两侧开口且周向布满过滤孔的滤芯本体。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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