[实用新型]对置式电磁驱动发动机有效
| 申请号： | 201520163078.5 | 申请日： | 2015-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN204511654U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 鹿麟祥;赵景波 | 申请（专利权）人： | 江苏理工学院 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213001 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种对置式电磁驱动发动机，包括曲轴箱和由非导磁材料制作的缸体，每缸体内设有永磁活塞，永磁活塞通过连杆与曲轴连接；缸体为偶数数量，平均分布在曲轴箱的左右两侧且错位设置，缸体内的永磁活塞在水平方向上左右运动，每个缸体内安装缸盖的一端设有活塞驱动装置，所述活塞驱动装置具有绕组线圈、永磁芯和电源放大整形电路，永磁活塞与永磁芯相对面的磁极相同，使永磁活塞与永磁芯之间相互排斥，永磁活塞往返运动的两止点位置分别设有内、外传感器。本实用新型的永磁活塞在水平方向上左右运动，使发动机重心降低，更容易达到整体平衡，而且两侧永磁活塞产生的力矩相互抵消，降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，降低了噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁 驱动 发动机 | ||
【主权项】：
一种对置式电磁驱动发动机，包括曲轴箱（1）和由非导磁材料制作的缸体（5），缸体上设有缸盖（10），曲轴箱（1）内设有曲轴（2），曲轴（2）上设有飞轮（14），每缸体（5）内设有永磁活塞（7），永磁活塞（7）通过连杆（3）与曲轴（2）连接，每个缸体（5）上设有进气口和排气口，进气口和排气口上分别设有进气门（12）和排气门（8）；其特征在于：缸体（5）为偶数数量，平均分布在曲轴箱（1）的左右两侧且错位设置，缸体（5）内的永磁活塞（7）在水平方向上左右运动，每个缸体（5）内安装缸盖（10）的一端设有活塞驱动装置（9），所述活塞驱动装置（9）具有绕组线圈（9‑1）、永磁芯（9‑2）和电源放大整形电路（9‑3），永磁活塞（7）与永磁芯（9‑2）相对面的磁极相同，使永磁活塞（7）与永磁芯（9‑2）之间相互排斥，永磁活塞（7）往返运动的两止点位置即内、外止点位分别设有内、外传感器（4‑1、4‑2），活塞驱动装置（9）由电控单元（13）控制。
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