[实用新型]一种汽车起重机回转装置有效
申请号: | 201520149355.7 | 申请日: | 2015-03-13 |
公开(公告)号: | CN204643672U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 李原野;刘春友;李文亮 | 申请(专利权)人: | 辽宁瑞丰专用车制造有限公司 |
主分类号: | B66C23/84 | 分类号: | B66C23/84;F16H57/04 |
代理公司: | 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 | 代理人: | 张群 |
地址: | 114200 辽宁省鞍*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车起重机技术领域,特别是涉及一种汽车起重机回转装置,包括减速机、液压马达、回转支撑外圈、回转支撑内圈、钢球、铜管及滴油头,其特征在于,所述回转支撑内圈通过螺栓与车架座圈固定连接,所述回转支撑外圈通过螺栓与回转台固定连接,所述减速机通过螺栓与回转台固定连接,所述减速机输出端齿轮与回转支撑外圈上设有的外齿圈啮合,所述液压马达固定安装在减速机上。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1)高压管汇、低压管汇及支架采用分体式设计,既可分别吊装也可整体吊装,结构简单,拆卸、吊装迅速方便快捷,省工省力;2)高压管汇、低压管汇及支架叠加固定安装,节省空间,可一体运输,降低运输成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车起重机 回转 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车起重机回转装置,包括减速机、液压马达、回转支撑外圈、回转支撑内圈、钢球、铜管及滴油头,其特征在于,所述回转支撑内圈通过螺栓与车架座圈固定连接,所述回转支撑外圈通过螺栓与回转台固定连接,所述减速机通过螺栓与回转台固定连接,所述减速机输出端齿轮与回转支撑外圈上设有的外齿圈啮合,所述液压马达固定安装在减速机上。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
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