[实用新型]一种适用于汽车侧方停车的底盘支架系统

摘要

本实用新型涉及一种适用于汽车侧方停车的底盘支架系统。一种适用于汽车侧方停车的底盘支架系统，所述的系统架两侧各设有减震簧，所述的减震凹板两末端各固定于减震簧上；所述的叉口钳一端固定驱动轮，另一端固定于系统架上；所述的左轮上一侧中心位置处固定有轮轴，连杆一端设有轴铰链a，另一端设有轴铰链b；所述的轮轴、轴铰链a相铰接，轴铰链b铰接于差速器a上，差速器a内套接有差速器b，所述的差速器b另一端固定于右轮；本实用新型采用了电磁控制的方式实现了车架底盘侧方停车系统；系统中差速器a、差速器b的介入使得侧方转向过程更为的平稳；再次在转向的系统中采用了驱动扭轴一杆双控推杆、拉杆，实现了车辆平移的稳定性。

主权项

一种适用于汽车侧方停车的底盘支架系统，其主要构造有：左轮（1）、右轮（2）、轮轴（3）、轴铰链a（4）、连杆（5）、轴铰链b（6）、差速器a（7）、差速器b（8）、连接片（9）、车刹盘（10）、车刹钳（11）、系统架（12）、减震簧（13）、减震凹板（14）、调试盘（15）、叉口钳（16）、支架连板（17）、驱动轮（18）、转向连杆（19）、拉杆（20）、推杆（21）、电磁轴（22），其特征在于：系统架（12）两侧各设有减震簧（13），所述的减震凹板（14）两末端各固定于减震簧（13）上；所述的叉口钳（16）一端固定驱动轮（18），另一端固定于系统架（12）上；所述的左轮（1）上一侧中心位置处固定有轮轴（3），连杆（5）一端设有轴铰链a（4），另一端设有轴铰链b（6）；所述的轮轴（3）、轴铰链a（4）相铰接，轴铰链b（6）铰接于差速器a（7）上，差速器a（7）内套接有差速器b（8），所述的差速器b（8）另一端固定于右轮（2）；所述的差速器a（7）上驳接固定有转向连杆（19），所述的转向连杆（19）受控于拉杆（20）、推杆（21）；电磁轴（22）一端铰接拉杆（20）、推杆（21）末端；所述的左轮（1）、右轮（2）通过连接片（9）固定车刹盘（10），其车刹盘（10）上设有车刹钳（11）。