[实用新型]一种电动摩托车的电池控制电路有效
| 申请号： | 201520138453.0 | 申请日： | 2015-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN204578136U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 何波;刘博洋;吕洲;姚科;高福荣 | 申请（专利权）人： | 广州市香港科大霍英东研究院 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 郑莹 |
| 地址： | 511458 广东省广州市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动摩托车的电池控制电路，包括有主控模块、电路控制模块和串联连接的至少两组电池组，针对每组电池组设置测控模块和数据采集模块，每组电池组均依次通过数据采集模块和测控模块连接至主控模块，所述电路控制模块与主控模块连接。本实用新型通过在每组电池组中设置相应的测控模块和数据采集模块，使得主控模块能够实时对电池电量进行检测与均衡，并利用电路控制模块对电池组进行保护，电路控制模块和串联连接的至少两组电池组；另外在电池组中设置温度控制模块，实现对电池组温度的实时调整，保证电池组工作在最佳状态。本实用新型作为一种电动摩托车的电池控制电路可广泛应用于电子电路领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动摩托车 电池 控制电路 | ||
【主权项】：
一种电动摩托车的电池控制电路，其特征在于：包括有主控模块、电路控制模块和串联连接的至少两组电池组，还包括有与电池组组数相同的测控模块和数据采集模块；所述至少两组电池组中的每组电池组均依次通过一个数据采集模块和测控模块连接至主控模块，所述电路控制模块与主控模块连接。
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