[实用新型]电动汽车用直流变换器中的次级整流吸收电路

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车用直流变换器中的次级整流吸收电路，包括：连接在直流变换器中主变压器的次级绕组的整流功率开关管，整流功率开关管的栅极与PWM控制芯片的控制信号输出端相连接，在整流功率开关管的栅极和源极之间连接有放电电阻R1,吸收电容C1和吸收电阻R3串联后构成吸收支路，吸收支路的一端与整流功率开关管的漏极相连接，吸收支路的另一端串联一个开关模块后与整流功率开关管的源极相连接；所述开关模块与所述整流功率开关管交替着导通和关断。本实用新型的优点是：能大大减少整个直流变换器的损耗和发热量。

主权项

电动汽车用直流变换器中的次级整流吸收电路，包括：连接在直流变换器中主变压器的次级绕组的整流功率开关管，整流功率开关管的栅极与PWM控制芯片的控制信号输出端相连接，在整流功率开关管的栅极和源极之间连接有放电电阻R1,其特征在于：吸收电容C1和吸收电阻R3串联后构成吸收支路，吸收支路的一端与整流功率开关管的漏极相连接，吸收支路的另一端串联一个开关模块后与整流功率开关管的源极相连接；所述开关模块与所述整流功率开关管交替着导通和关断，这样，当整流功率开关管处于导通整流状态时，开关模块处于关断状态而使吸收支路处于开路状态；当整流功率开关管处于关断状态时，开关模块处于导通状态而使吸收支路能够吸收和抵制尖峰反电动势。