[实用新型]汽车传动系统有效
| 申请号： | 201520080630.4 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN204432390U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 刘富豪;于学华 | 申请（专利权）人： | 盐城工学院 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224051 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及了一种汽车传动系统，包括发动机、离合器、传动轴、差速器、前轮轴、同步轴、后轮轴、前车轮和后车轮，发动机通过传动轴与离合器连接，传动轴与差速器连接，差速器与前轮轴连接，前轮轴的两端都设置有前车轮，同步轴的两端分别与前轮轴和后轮轴连接，后轮轴的两端都设置有后车轮。本实用新型结构紧凑、新颖，发动机通过传动轴驱动前轮轴，而前轮轴通过同步轴驱动后轮轴，使前后轮同时成为驱动轮，避免了驱动力全部集中在前轮轴而造成前轮轴的快速损耗，使用寿命更久，驱动效果更好，安全有效。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 传动系统 | ||
【主权项】：
汽车传动系统，其特征在于：包括发动机、离合器、传动轴、差速器、前轮轴、同步轴、后轮轴、前车轮和后车轮，所述发动机通过所述传动轴与所述离合器连接，所述传动轴与所述差速器连接，所述差速器与所述前轮轴连接，所述前轮轴的两端都设置有前车轮，所述同步轴的两端分别与所述前轮轴和所述后轮轴连接，所述后轮轴的两端都设置有后车轮。
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