[实用新型]重型车辆刚性牵引装置

摘要

重型车辆刚性牵引装置，包括圆形的牵引环，牵引环的中部沿竖直方向设有牵引孔，牵引环后部的左侧与左连接板的前端相连为一体，左连接板的板面沿水平方向向左后方向伸出，牵引环后部的右侧与右连接板的前端相连为一体，右连接板的板面沿水平方向向右后方向伸出；左连接板的后方设有左主拉杆，左主拉杆的前端与左主双耳板的后端固定相连，左连接板插装在左主双耳板的二个耳板之间，左连接板与左主双耳板通过二个沿竖直方向穿透左主双耳板和左连接板的左一销接轴相连。其目的在于提供一种使用于多车型，重量轻，携带方便，连接车辆的操作简便快捷，连接牢固可靠，可对在战斗或平时训练中损坏车辆实施便捷、迅速、有效后送的重型车辆刚性牵引装置。

主权项

重型车辆刚性牵引装置，其特征在于：包括圆形的牵引环(1)，牵引环(1)的板面位于水平方向，牵引环(1)的中部沿竖直方向设有牵引孔(2)，牵引环(1)后部的左侧与左连接板(3)的前端相连为一体，左连接板(3)的板面沿水平方向向左后方向伸出，所述牵引环(1)后部的右侧与右连接板(4)的前端相连为一体，右连接板(4)的板面沿水平方向向右后方向伸出；所述左连接板(3)的后方设有左主拉杆(5)，左主拉杆(5)的轴线位于水平方向，左主拉杆(5)的前端与左主双耳板(6)的后端固定相连，所述左连接板(3)插装在左主双耳板(6)的二个耳板之间，左连接板(3)与左主双耳板(6)通过二个沿竖直方向穿透左主双耳板(6)和左连接板(3)的左一销接轴(12)相连；所述左主拉杆(5)的后端与左主单耳板(7)的前端固定相连，左主单耳板(7)的板面沿水平方向向左后方向伸出，左主单耳板(7)插装在左前双耳板(8)的二个耳板之间，左主单耳板(7)与左前双耳板(8)通过二个沿竖直方向穿透左前双耳板(8)和左主单耳板(7)的左二销接轴(13)相连，左前双耳板(8)的后端与左后拉杆(9)的前端固定相连，左后拉杆(9)的轴线与左主拉杆(5)的轴线重合设置，左后拉杆(9)的后端与左后双耳板(10)的前端固定相连，左后双耳板(10)的二个耳板的板面沿水平方向向左后方向伸出，左后双耳板(10)的二个耳板之间插装有左环连接板(11)，左后双耳板(10)的二个耳板与左环连接板(11)通过一个沿竖直方向穿透左后双耳板(10)和左环连接板(11)的左转轴(14)相连，左环连接板(11)的后端设有左双耳连接座(15)，左双耳连接座(15)的二个耳板的板面沿竖直方向设置，左双耳连接座(15)的二个耳板之间插装有左后牵引座(16)，左后牵引座(16)与左双耳连接座(15)的二个耳板通过一个沿水平方向穿透左双耳连接座(15)的二个耳板和左后牵引座(16)的左转销轴(17)相连，左转销轴(17)的轴线垂直于所述左后拉杆(9)的轴线，所述左后牵引座(16)的后端设有左后牵引环(18)；所述右连接板(4)的后方设有右主拉杆(19)，右主拉杆(19)的轴线位于水平方向，右主拉杆(19)的前端与右主双耳板(36)的后端固定相连，所述右连接板(4)插装在右主双耳板(36)的二个耳板之间，右连接板(4)与右主双耳板(36)通过一个沿竖直方向穿透右主双耳板(36)和右连接板(4)的右一转轴(22)相连；所述右主拉杆(19)的后端与右主单耳板(37)的前端固定相连，右主单耳板(37)的板面沿水平方向向右后方向伸出，右主单耳板(37)插装在右前双耳板(38)的二个耳板之间，右主单耳板(37)与右前双耳板(38)通过二个沿竖直方向穿透右前双耳板(38)和右主单耳板(37)的右二销接轴(23)相连，右前双耳板(38)的后端与右后拉杆(39)的前端固定相连，右后拉杆(39)的轴线与右主拉杆(19)的轴线重合设置，右后拉杆(39)的后端与右后双耳板(20)的前端固定相连，右后双耳板(20)的二个耳板的板面沿水平方向向右后方向伸出，右后双耳板(20)的二个耳板之间插装有右环连接板(21)，右后双耳板(20)的二个耳板与左环连接板(11)通过一个沿竖直方向穿透右后双耳板(20)和右环连接板(21)的右转轴(24)相连，右环连接板(21)的后端设有右双耳连接座(25)，右双耳连接座(25)的二个耳板的板面沿竖直方向设置，右双耳连接座(25)的二个耳板之间插装有右后牵引座(26)，右后牵引座(26)与右双耳连接座(25)的二个耳板通过一个沿水平方向穿透右双耳连接座(25)的二个耳板和右后牵引座(26)的右转销轴(27)相连，右转销轴(27)的轴线垂直于所述右后拉杆(39)的轴线，所述右后牵引座(26)的后端设有右后牵引环(28)。