[实用新型]汽车空调出风口风门连杆装配结构有效
| 申请号： | 201520053441.8 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN204460630U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 马海军;岑明杰 | 申请（专利权）人： | 宁波福尔达智能科技有限公司 |
| 主分类号： | F24F13/10 | 分类号： | F24F13/10 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 徐雪波;景丰强 |
| 地址： | 315321 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车空调出风口风门连杆装配结构，包括轮盘、曲柄及两端活动地连接于前述轮盘和曲柄的风门连杆，其特征在于所述轮盘的一侧成型有第一连接孔，所述曲柄的成型有第二连接孔，对应地，所述的连杆两端分别成型有与前述第一连接孔和第二连接孔适配的球形的第一连接头和第二连接头，并且，所述第一连接头和第二连接头至少之一垂直风门连杆长度方向凸设有限位柱。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：限位柱限制连接头多方向转动，整体结构强度大大增强，使风门连杆在受力情况下避免脱出。同时制作简单，效果显著。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 风口 风门 连杆 装配 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车空调出风口风门连杆装配结构，包括轮盘、曲柄及两端活动地连接于前述轮盘和曲柄的风门连杆，其特征在于所述轮盘的一侧成型有第一连接孔，所述曲柄的成型有第二连接孔，对应地，所述的连杆两端分别成型有与前述第一连接孔和第二连接孔适配的球形的第一连接头和第二连接头，并且，所述第一连接头和第二连接头至少之一垂直风门连杆长度方向凸设有限位柱。
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