[发明专利]高铁列车地面自动过分相冲击电流的监测方法在审
| 申请号： | 201511020964.3 | 申请日： | 2015-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN105652078A | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 刘连光;廖烨;刘文斌;明晓航;王延春;郎永波 | 申请（专利权）人： | 华北电力大学;国网吉林省电力有限公司延边供电公司 |
| 主分类号： | G01R19/25 | 分类号： | G01R19/25;G01R15/18 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 朱琨 |
| 地址： | 102206 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于高铁牵引供电系统运行状态监测技术领域，尤其涉及一种高铁列车地面自动过分相冲击电流的监测方法，包括：当监测点测量到的电流大于设定值时，延时0.1s后启动信号采集元件采集20个周期的列车过分相电流信号；利用信号调理模块将列车过分相电流信号进行滤波处理，得到处理后的信号；利用A/D转换模块将处理后的信号转换成数字信号，并将其储存在工控机的数据存储模块；将数据储存模块的数据通过无线方式实时传输至远程监测主机，远程监测主机保存并分析显示接收到的信号。本发明能够全面的监测在不同速度条件下的不同类型列车冲击电流，并采用罗氏线圈传感器采集冲击电流信号，能够及时准确的测量幅值大而快速变化的电流信号。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 地面 自动 过分 冲击 电流 监测 方法 | ||
【主权项】：
一种高铁列车地面自动过分相冲击电流的监测方法，其特征在于，包括：步骤1、当监测点测量到的电流大于设定值时，延时0.1s后启动信号采集元件采集20个周期的列车过分相电流信号；步骤2、利用信号调理模块将列车过分相电流信号进行滤波处理，得到处理后的信号；步骤3、利用A/D转换模块将处理后的信号转换成数字信号，并将其储存在工控机的数据存储模块；步骤4、将数据储存模块的数据通过无线方式实时传输至远程监测主机，远程监测主机保存并分析显示接收到的信号。
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