[发明专利]用于汽车启停系统的大功率高可靠电压保持器有效
| 申请号： | 201510982313.6 | 申请日： | 2015-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN105388955B | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 彭雄飞;陈晓华 | 申请（专利权）人： | 上海奉天电子股份有限公司 |
| 主分类号： | G05F1/569 | 分类号： | G05F1/569 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201800 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种功率更大，可靠性更高，体积更小，纹波更小的用于汽车启停系统的大功率高可靠电压保持器。它包括直通电路模块(1)、升压电路模块(2)、反极性电路模块(3)、CAN收发器(4)、CPU处理器(5)、DSP数字信号处理器(6)和电池；直通电路模块(1)和升压电路模块(2)上均设有电池输入和输出端口，反极性电路模块(3)与升压电路模块(2)电连接；CAN收发器(4)、CPU处理器(5)和DSP数字信号处理器(6)依次电连接；CPU处理器(5)与直通电路模块(1)电连接，DSP数字信号处理器(6)与直通电路模块(1)电连接；DSP数字信号处理器(6)同时与升压电路模块(2)电连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 系统 大功率 可靠 电压 保持 | ||
【主权项】：
一种用于汽车启停系统的大功率高可靠电压保持器，其特征在于：它包括直通电路模块（1）、升压电路模块（2）、反极性电路模块（3）、CAN收发器（4）、CPU处理器（5）、DSP数字信号处理器（6）和电池；所述的直通电路模块（1）和升压电路模块（2）上均设有电池输入和输出端口，所述的反极性电路模块（3）与升压电路模块（2）电连接；所述的CAN收发器（4）、CPU处理器（5）和DSP数字信号处理器（6）依次电连接；所述的CPU处理器（5）与直通电路模块（1）通过I/O接口电连接，所述的DSP数字信号处理器（6）与直通电路模块（1）通过I/O接口电连接；所述的DSP数字信号处理器（6）同时与升压电路模块（2）电连接；所述的升压电路模块（2）为多路交织升压结构，升压电路模块（2）包括至少两个并联于保持器电池正极与保持器电压输出正极之间的boost升压电路， 保持器电压输出正极端连接有反交叠滤波器，反交叠滤波器连接有模数转换模块，模数转换模块的输出端后连接有第一运算放大器的负极，所述的第一运算放大器的正极接入有参考电压，所述的第一运算放大器的输出端连接有数字补偿网络模块，所述的数字补偿网络模块的输出端连接有数模转换模块，所述的数模转换模块的输出端连接有第二运算放大器的负极，所述的第二运算放大器的正极接入有单路电感电流，所述的第二运算放大器的输出端连接有脉宽调制模块，所述的脉宽调制模块的输出端接入到每个boost升压电路的脉宽调制通道接口。
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